但實際就係a46火炭同源禾路客量完全不似預期, 好幾次見到經過瀝源, 車上面少於十個人
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中五嘅小刺蛋 ;p
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31號晚係沙中所見A41同A46係離開沙中後
客量都係相約十幾個人
當然城東人口較多係理應多D客
但唔代表城西個客量等於差
況且好似上面版友咁講
A46唔敢再加班既
仲可以再試夾白石角大學站都得
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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夾白石角大學站理論上好似work, 但哩數多左好多而要班貴客陪繞路, 最後佢地都係的士算數?
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dubbies 發表於 2024-1-2 13:59
夾白石角大學站理論上好似work, 但哩數多左好多而要班貴客陪繞路, 最後佢地都係的士算數?
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白石角次次都比人熱臉貼冷屁架啦，個個話要比服務白石角但冇一次係出到理想客量，賠了夫人又折兵。 |
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白石角有幾多住宅吖, 而且住得白石角嘅, 大都係中產以上, 一係自己駕車, 要佢轉車/兜路去機場, 不如call車快靚正 |
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城河東人口的確較多，但第一城有相當數量ge人已經改搭A41P。另一邊相，白石角似乎都幾buy青沙轉乘。最近搭親900都見有行李客係轉車站上車,最誇張見過有雙位數字 |
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里數多左名正言順收貴一格
班客唔記得拍卡就貴客自理
更合糊運心意
至於係唔係要兜路就代表無客呢
我又唔覺得係
唔太過分/順住去通常都唔會好大影響
條條A線都有頭站尾站
又唔見得頭站永遠都無人既
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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白石角一大堆細價樓wo...
偽中產基本上正正係A車最鐘意既客
當然白石角最大問題係人口唔多係硬傷
但以糊運既方針
用A46P做總好過搵A47X較飛
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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Snoopy@FB8617 發表於 2024-1-2 15:47
白石角一大堆細價樓wo...
偽中產基本上正正係A車最鐘意既客
如果條E47X客量再唔掂，就要靠白石角了，反正E41已被完善了。 |
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