咁咪睇下相關地區肯唔肯換囉
同埋你咁鍾情條 5X，5X 其實同 5 仔都有一定程度重疊，你肯定到時 5 仔一定完全唔使找數？
講左好多次，不如你自己畫個 matrix，咁多個願望，各自有咩方法可以滿足，有咩 overlap，你就會發現堅持 3B 收檔就一定要 5X 全日呢件事係荒謬；仲未計富山對於佢地資源抽起一半而自己無份，會有咩反應，唔好忘記當日就連一班 3X 都要兜富山
根本個問題係， A 可以用來做 X 或 Y，B 亦可以用來做 Y 但唔可以用來做 X，你就堅持因為一定要用 A 做 Y 呢件事，X 就唔理，由得人食穀種
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3B食21咪又係食番3M/10客,上富山又唔順路,三個山頭之間講最多客都係得個學校村,買餸都有牛池灣/大成街/樂富
彩雲呢十年因為安達臣多左成堆線,可以換嘅都唔多,唯一可以諗下咪26X,仲有條未開27X
富山嘅首選應該係中上環,但係聯營線難度大,對落就係深荔長/3X/沙田,仲可以諗埋同竹園夾
5X問題係非繁淨做尖咀客量成疑
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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S3BL100 發表於 2023-12-2 23:40
乜你認為依然有齊路線往來咁多主要目的地既紅土，有資格同人講甜頭？話事權唔係應該喺無鐵路、受影響程度 ...
人哋抽5C有乜所謂？一定要鑽石山放棄11？
抽得5C紅土都無say架，咁你講嘅殺3B保5C咪又係得個講 |
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S3BL100 發表於 2023-12-2 23:41
你想抽起鳳凰新邨條密車大流水線、影響大量乘客，就算吧啦
抽得嚟邊似你連條特快都換唔到
剩係識得大區做哂叫人行，行嚟得我搭鐵啦 |
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S3BL100 發表於 2023-12-2 23:46
咁咪睇下相關地區肯唔肯換囉
同埋你咁鍾情條 5X，5X 其實同 5 仔都有一定程度重疊，你肯定到時 5 仔一定 ...
殺3B加5C又係你講
依家一講5X全日唔減得5C睇你周街拆人牆都好笑
5同5X重疊你不如叫富山行上去搭2F去長深荔吖
5X經過上路無站，幾時進化到經過大區都服務到？ |
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本帖最後由 S3BL100 於 2023-12-3 08:28 編輯
鳳凰新邨拎走條 8-10 分一班 5C 換一條非繁最密睇怕都只能開廿分班既 5X，仲要做唔到紅磡土瓜灣，我都幾肯定受影響人數遠多於受惠人數
當然，依然係貫徹緊你一路以來鑿穿人地大窿補細窿既思維，我已經見慣不怪
殺 3B 之後 5C 要加三部車係我講，但麻煩你望下 5C 下繁有 5X 5P 服務時段開緊咩班次，路線點重組都好首先要確保運載力足夠、原有乘客唔會上唔到車。咁繁忙時間加到三部車唔代表非繁忙時間一樣加到，當然厹肯加人就悉隨尊便，但最 aggressive 個方案，3B 3M 21 三合一之後換齊 2P 同慈沙，非繁出車數係同而家無分別，唔會有額外車輛加畀 5C 做分支線 5X
咁 5 同 5X 彩虹道往來尖沙咀係咪有明顯重疊先？當然我知道你又會拎 2F 2P 慈雲山往來深長荔一段重疊來撻我，但 2F 2P 行法都爭好遠，仲要有段路而家無對應全日線；更重要係齋睇班次數字，2F 無水位減，但 5 仔開緊 15 甚至下晝四五點唔知做乜事有一粒鐘開緊 10 分班時段，係咪完全無減班空間，大家可以自行判斷
純粹技術討論，如果你真係咁情迷條 5X，而家 5C 開 8 分鐘時段變 9、9 變 10，其實都可以減到兩部車出來，5 仔或者 11 變多部出來，都夠 5X 開半日 30 分一班。但下路重疊流水搞完之後，5C 又再拉疏，係咪大家想見到？真係要用來做主幹，順向 10 分鐘係極限
同埋 5X 非繁客量成疑、優先次序不及其他慈雲山想要既野，呢點唔係得我一個講。觀乎咁耐討論，直頭有其他版友認為慈沙先係 no. 1（而我個人認為富山深長荔線係 no. 1），但 5X 排得仲後過 3X 就肯定。我真係唔明做乜要對條 5X 咁癡心，活喺自己泡泡。反正對比起佢地其他願望，而家並唔係無全日線往來慈雲山同尖沙咀，唯一問題係行車時間耐。厹呢刻真係搞 5X，睇怕服務時段都唔會同 16X 有幾大分別
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但規劃角度係應該保 5C，呢點講左好多次點解，不贅
咁當然縮 11 係有闖關成份，但正常 RPP 建議通當都係屎溝糖、有闖關成份，唔保證 100% 做到；就算有人支持、有人反對，都唔一定唔會做，講到尾係睇支持反對理據、聲音各自有幾大。甚至乎醫院線問題，黃大仙同鑽石山各自立場都唔一定相同
我自己評估就係黃大仙一段一定甩唔走。但呢條線黃大仙鑽石山一段，用左幾多不成比例行車時間去做果少少客，屯馬全通後又仲有幾大價值，大家都好清楚
抽 11 做 5X 只係其中一個可能性，反正我就唔認為優先次序排到好前；但 11 有無空間縮線減成本都值得探討
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S3BL100 發表於 2023-12-3 08:21
鳳凰新邨拎走條 8-10 分一班 5C 換一條非繁最密睇怕都只能開廿分班既 5X，仲要做唔到紅磡土瓜灣，我都幾肯 ...
拆人牆仲話人大窿補細窿，依家幾個招呼你你唔知醜就是旦啦，我唔幫人教仔
其實講咗咁耐你都係話我鍾情5X，大佬呀我問緊5C點樣一定唔減，你有代替方案唔代表一定唔用返5C啲車
殺3B有去無回梗係唔想你畀粒糖減返突 |
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S3BL100 發表於 2023-12-3 08:21
鳳凰新邨拎走條 8-10 分一班 5C 換一條非繁最密睇怕都只能開廿分班既 5X，仲要做唔到紅磡土瓜灣，我都幾肯 ...
2F個問題係
開20收就25好意思拆線？無水位減就唔會收到25啦好嗎？
仲要整冧埋2B，竹園橫頭磡陪你癲 |
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大家對「水位」既理解唔同，我既著眼點係客量支唔支持到再減，同埋編定班次會唔會跌穿密車線日間非繁 10 分鐘、其餘一般路線日間非繁 20 分鐘班次界限。而你既著眼點係收車
你硬係要拎收車出來講既話，5C 第時收到 15 分趕走晒流水客都仲得
同埋 2P 就話同 2F 慈雲山一段重疊，咁你咁堅持要求其拉 2B 上富山就算，我可唔可以話 2B 鳳凰新邨段同 2F 重疊？但咁樣重疊法，係比起山頂段重疊大鑊好多喎
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