tst790lhp 發表於 2023-12-14 17:41
留一條將南流水嘅 796P 都無話唔得嘅
反正都有返學客,朝早係可以坐得滿下層
同埋如果有慳到咁多車嘅話搭 ...
793入埋康城總站,796P直接改做790 |
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如果一條A29兜哂成個將軍澳, 飛哂觀塘﹑黃大仙區, 都幾肯定好似A12咁一個鐘一班,
今日A29咁好客都係靠呢2區幫手!
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應該係話
本身A29P只係諗住服務康翠同觀塘山
係城巴唔想將南再打A29主意先拉落去將軍澳站
再之後哪吒「成功爭取」就後話
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不如咁啦
反正城巴都想街街有A車
一係A28縮番去將軍澳站
另外開條A27
將軍澳站《》清半/ 百勝角《》康城《》將南《》
油麗《》藍田站《》麗港城《》Koko Hills
之後直去機場
仲可以縮埋A22走
同A23/ A25再執位
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-12-14 18:20 編輯
康城開,停寶邑路三站跟96上橋,再兜埋麗港城,應該做到30分鐘一班,車程亦比較合理。而家咁開成個鐘先到安達,翠琳前唔會有人搭。
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邊可以咁換㗎
明明坑口話縮走98A/ C換298C都畀你哋插到體無完膚㗎喎
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-12-14 18:39 編輯
797係康城直出
斬98S應該無人反對,已經有298X/C
斬796P都應該無人反對,已經有790
同埋唔一定要直出既,例如793係譚仔大辣,795P係清湯咁,咁可以整d五小辣出來既,例如康城加尚德,康城加調景嶺,咁都OK。793/796X/795X,條條都係調景嶺尾站,兜半個鐘先出將隧,咁轉車站係無意思既
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