人地要求唔代表運輸署一定要做
講咁耐都唔明個分別?
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基本上佢講既幾條線後段都有其他stakeholder
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咁樣馬油塘會由有變冇
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若果佢意思只係cut走康城一段
咁就冇衝突嘅
不過百勝角根本冇位塞咁多線入去
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本帖最後由 limited 於 2023-12-15 01:13 編輯
綜合黃巴頹做797同A28未符合康城居民需求
不如夜晚6點起每半個鐘開A29X
機場開跟A29到將轉再沿797路線直入清半康城
配備晒797現有的將轉轉乘
797 提早6點半尾車
觀塘道去康城收$10.5, 貴 98 $2.6, 紅巴無理由反對啦
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又未必終極的, 始終仲有安峯, 如果到時A22改上山補位, 觀塘道+藍田站+將南+康城都可以砌到條機場綫
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除非觀塘山同藍田山爆鑊,否則係中九幹通車前無意大搞。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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𠵱家睇時間其實都就到我個人唔會專登買超早機/凌晨機
差唔多10年
我email九巴同TCU要求開一條A45服務山路
想不到要等10年才成事
以後唔使拖行李行去觀塘道坐A22/A29
真心多謝當局同城巴
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italk亞氏保加症討論者通病:魚蛋論、離地
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與其兜麗港城,倒不如經油塘道上鯉魚門道,代 A22 做藍田站然後換 A22 直接縮短做其他位置
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