kentbryo 發表於 2023-12-4 14:45
根本條走線痴線既, 實際上坐100分鐘都唔知到機場末, 分分鐘1個鐘後都仲係山上
寶琳開既就唔行寶琳路, 反而 ...
等6幹全通，城巴機場快線基本上一定要改，唔係根本冇得做。290X行法出市區一早被放棄，佢仲鐘個頭落去。A29也一早應該放棄觀塘道。
A29 康盛 翠琳 寶琳 坑口 調景嶺，將軍澳，康城，跨灣大橋，將藍六幹，三幹去機場
A28 翠琳 康盛 安泰 四順 康寧道 觀塘道 龍翔道 機場
A26維持
咁先解決問題囉 |
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cx838 發表於 2023-12-16 08:10
這幾次去機場，都係Uber，其實去程我接受797轉A29，車駁車情況下（其實兩小時內有一班做到），車程約50-5 ...
尋日見到有姐姐喺康城巴士總站 搵去機場嘅車（見佢街坊look應該係資料蒐集）搵到A29P
城巴乜通告都冇估計佢應該都唔知架車會改做A28
醒目少少可能更加以為一日得兩班喺康城開出 |
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cx838 發表於 2023-12-16 08:32
等6幹全通，城巴機場快線基本上一定要改，唔係根本冇得做。290X行法出市區一早被放棄，佢仲鐘個頭落去。A ...
A28 安泰 四順 康寧道 觀塘道
睇到呢度已經唔使睇落去
第一句話 290X 行法趕客
轉個頭整條兜過 290X 既出黎
己所不欲 must 施於人  |
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-12-16 13:56 編輯
所以我立場係，現階段冇必要為康城開辦機場線
現行方法上將轉轉車或者佐敦轉車已經足夠，唔好搞駁腳車就好
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難唔難行，想唔想行
每個人都有唔同標準
外人亦唔應該強加自己諗法
Anyways，秀明道做秀茂坪嘅中軸都冇錯嘅
資源上亦相對用得最少
依家重點係條A26越改越長
對上游而言，隨時都係繼續駁車轉A29
甚或乎直接坐的士
其實都唔係好事
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JX9097 發表於 2023-12-16 14:34
難唔難行，想唔想行
每個人都有唔同標準
外人亦唔應該強加自己諗法
下下趕人落地底或的士根本唔係辦法啦
不過通勤果班人的確好慘，又唔俾人開A45制衡一下（起碼兩間公司實因為要爭而開得足車，密車嘅話都足以彌補到兜路問題）
住將軍澳真係唔敢返機場工... |
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咁當日屎開左A26P比樂華
樂華又比力要求全日有車
康城又一路要求A29P入埋去
咪一次過玩晒成個觀塘山/將南康城
而A22 A29又一條毛都唔改
不過今次搞完應該短期唔會再搞
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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GU9338 發表於 2023-12-16 13:27
A28 安泰 四順 康寧道 觀塘道
睇到呢度已經唔使睇落去
只係觀塘道又有特快車，康寧道又有。而安泰安達都唔需機場車，只是填補洞洞。觀塘區自己搞觀塘機場車 |
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cx838 發表於 2023-12-16 17:37
只係觀塘道又有特快車，康寧道又有。而安泰安達都唔需機場車，只是填補洞洞。觀塘區自己搞觀塘機場車 ...
完全無視安泰直落彩虹既 A26 (A28)
自己樓下康城區就不惜一切改慢條 A29 尾站直出
真係 must 施於人既良好示範 |
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