城巴A28開辦消息

JX9097 發表於 2023-12-16 14:34
難唔難行，想唔想行
每個人都有唔同標準
外人亦唔應該強加自己諗法

全世界無人唔會唔想自己樓下有機場車，
但自己去到外國又要拖行李，但係香港拖多幾分鐘行李就叫生叫死，
除左痴線我真係唔識講。

弊在運輸署好 Buy 黃巴依個諗法，
係 19 年日日鬧飛機橙點解唔搞到街街有 A 車要政府同作對？

硬係要搞到全港 A 車得物無所用。

kay 發表於 2023-12-16 17:34
咁當日屎開左A26P比樂華
樂華又比力要求全日有車
康城又一路要求A29P入埋去

A26咁搞法真係唔樂觀
寧願上一代嘅改法都仲好啲

ahken 發表於 2023-12-16 17:17
下下趕人落地底或的士根本唔係辦法啦

不過通勤果班人的確好慘，又唔俾人開A45制衡一下（起碼兩間公司實 ...

A45唔會開得成啦
（龍運亦唔會就咁做將軍澳）

通勤？
我都返咗近6年機場
由E22A坐到A29
後期再開埋NA29
都唔算太辛苦嘅

dennis28a 發表於 2023-12-16 19:13
全世界無人唔會唔想自己樓下有機場車，
但自己去到外國又要拖行李，但係香港拖多幾分鐘行李就叫生叫死，
...

咁A線一定好搵過E線
只係依家重組搞得低手

kay 發表於 2023-12-16 17:34
咁當日屎開左A26P比樂華
樂華又比力要求全日有車
康城又一路要求A29P入埋去

A22,A29做佐敦至觀塘和黃大仙至坑寶流水服務屎水點會更改走線,但講到尾A26重組後走線真係寧願當年提案開條N26藍本走線式再加兜樂富,振華道,彩霞的全日20-30分班的E26收$18.6當做咗機場車就算啦.

JX9097 發表於 2023-12-16 20:13
咁A線一定好搵過E線
只係依家重組搞得低手

自從A車陸續批准入豬橋後仲好做E車入去機場,所以長遠全線E車只會東涌北,逸滿雋翔迎東和後勸航天城兜圈.

Peter03145212 發表於 2023-12-4 16:33
其實康城嘅都幾難服侍，而家區區都有A車去機場，沙田更加係一邨一架A車添，而家西貢區睇怕只有康城係冇全 ...

只有康城係冇全日車去機場？其實而家西貢區除咗康城之外，西貢墟、西貢公路沿線、清水灣、清水灣道沿線同科大等地都係冇全日車去機場㗎！唔止冇全日機場車吖，連好似A26P咁嘅特別班次都冇呀！

呢個亦係A28要上山嘅原因之一，除咗服務康盛花園、翠林、馬游塘同埋茅湖仔一帶居民外，A28亦途經坪石邨（彩虹站），令來自西貢同清水灣一帶嘅西貢區居民可以轉乘A28前往機場、港珠澳

LauCT 發表於 2023-12-16 20:46
只有康城係冇全日車去機場？其實而家西貢區除咗康城之外，西貢墟、西貢公路沿線、清水灣、清水灣道沿線同 ...

To be fair
康城人口點都比清水灣道沿線高
而未來仲有137區
等幾年入伙後，再執多劑
maybe 137區夾康城，出九龍再夾麗港城茶果嶺
隨時又可以release到條A22

LauCT 發表於 2023-12-16 20:46
只有康城係冇全日車去機場？其實而家西貢區除咗康城之外，西貢墟、西貢公路沿線、清水灣、清水灣道沿線同 ...

想問下西貢墟、西貢公路、清水灣常住人口有幾多，會唔會多過康城，科大嘅學生同教職人員可以一年365日去旅行，定係去機場返工？

JX9097 發表於 2023-12-16 22:02
To be fair
康城人口點都比清水灣道沿線高
而未來仲有137區

根本將軍澳&山上要3條機場線：
A27：康盛⇌翠林⇌怡心園⇌尚德⇌調景嶺⇌將軍澳⇌清水灣⇌百勝角⇌康城⇌173區，根住經將南去機場
A28：縮短至康盛
A29：照舊