城巴A28開辦消息

kc_loo 發表於 2023-12-21 11:59
唔係咁講, logic 上, 如果明知出面先最好客, 咁就應該上游行最少, 最怏出到最多客既地方, 先最合乎利益
...

咁最理想可能係有幾個較少客既上游，去到下游路線merge 返埋一齊。而家A26 A28 A29就係咁，不過分得唔勻啫

有磚葉反建議開A28X 總站擺將總兜澳南調景嶺尚德 再經康城運將藍走，想挑戰694S核突程度 然後兜麗港城之後仲要入埋偉業街 癲

kc_loo 發表於 2023-12-21 11:59
唔係咁講, logic 上, 如果明知出面先最好客, 咁就應該上游行最少, 最怏出到最多客既地方, 先最合乎利益
...

但其實上游區域，現時 A29 走線已經係最短最快，同時間做到既客源都集中
換轉個上游係做康城+將南，就算唔跟 796X 行, 比你行跨灣大橋+寶邑路,
以燈陣而言, 都唔會夠 A29 寶林+坑口咁快上到隧道, 不過相信康城+寶邑路都會出到 A29 將軍澳段咁多客既,
如果想兜埋入調景嶺時間上更加唔使諗

所以除非城巴開 A29 短棍, 否則坑寶已經係 Best choice
至於上面話會唔會開短棍, 唔好出現 98A 短棍同正線聯合到站, 其實又真係冇所謂
但比起開短棍, 似乎以下野更加值得做

A29 Cut 走哂龍翔道d站 + 減班 (但唔係 Sharply cut 一半班次, 頂盡減 1/3 即 20min 變 30min)
開新線 A29A 康城-跨灣大橋-寶邑路-將轉-(觀塘道不停站)-龍翔道停返原 A29 既站, 同樣係 30min 一班車
A28 縮去調景嶺開
問題就係龍翔道一段 A26 A28 A29A 會唔會聯合到站啦, 如果砌到龍翔道呢三條線唔會聯合到站就 prefect

Citcalag 發表於 2023-12-21 12:23
咁最理想可能係有幾個較少客既上游，去到下游路線merge 返埋一齊。而家A26 A28 A29就係咁，不過分得唔勻啫 ...

歷史問題無法,
A29 一來而家多客, 二來寶林, 坑口出觀塘道最快,
就算俾你將南麗港城出觀塘道都係慢, 仲要搵線招呼番A28原先班人, 又做唔到
所以除非城巴真係傻, 又或者真係行將南, 但前段又填到時間上支出, 否則唔係我睇唔到有咩改變方法

GW5878 發表於 2023-12-21 13:32
但其實上游區域，現時 A29 走線已經係最短最快，同時間做到既客源都集中
換轉個上游係做康城+將南，就算唔 ...

短棍其實都唔會快得好多?
係邊放車?  藍田MTR?  都要走一個回旋處, 又真係短得幾多分鐘?
回程短棍就更加混亂, ETA 又睇做?

kc_loo 發表於 2023-12-21 13:47
短棍其實都唔會快得好多?
係邊放車?  藍田MTR?  都要走一個回旋處, 又真係短得幾多分鐘?
回程短棍就更加 ...

其實的確可以藍田站, 甚至跟 11B 容鳳書調頭
但係問題係開短棍 D 車私黎私去, 再加上要 Admin 計一大餐數, 倒不如全部車放返係寶林有個站長方便調渡

HM3044 發表於 2023-12-21 00:28
A28係咪真係有需要入寶達總站
停完寶琳路，用邨口迴旋處掉頭咪算

有條行車片原來順燈上嚟三分鐘已經上到安達

A28@8018 (21:20)
21:58 黃大仙站 +1/13
21:58 沙田坳道 -1/12
21:59 鑽石山站 +1/13
22:01 牛池灣村
22:03 牛池灣街市
22:06 彩雲邨白虹樓
22:07 基順學校
22:09 順利消防局 -1/12
22:14 安泰邨
22:15 愛達樓
22:16 安達邨
22:18 寶達邨 -2/10
22:19 寶達邨 -3/7
22:22 馬游塘村
22:25 康盛花園
22:26 翠琳邨
22:29 富麗花園 -1/6


去寶琳同A29比慢少少，然後我踩單車返領都，2245到達，比A28快10分鐘到

Citcalag 發表於 2023-12-21 22:30
A28@8018 (21:20)
21:58 黃大仙站 +1/13
21:58 沙田坳道 -1/12

呢個走法去寶林都只係俾A29 慢少少, 真係出色

kc_loo 發表於 2023-12-21 23:26
呢個走法去寶林都只係俾A29 慢少少, 真係出色

呢個司機唔夠進取乍，無客落前面有架214大上大落都慢慢排站，進取少少應該可以再快5分鐘