[Atlanta, GA, USA] 遇上 Collectable Show 的 Delta Flight Museum

亞達蘭大，對香港人來說，不算是一個熱門的旅遊城市，但他卻在我們的生活中常出現

有快樂肥仔出之稱的可口可樂，其總部就在亞達蘭大，可樂博物館當然是遊客必去的，而且可樂博物館有世界的可樂試飲，可一嘗口福

香港的第一面奥運金牌，就是在 1996 年亞達蘭大奥運取得的，大家還記得香港的運動員唔係垃圾(後來加上:都唔係臘鴨)嘛?

還有，亞特蘭大在美國歷史上也佔一大席位，馬丁路德.金的故居就在此

現年99的美國前總統卡特，和他剛離世的妻子也在此州出生，並且從政的生涯由這裡開始

在航空業上，亞特蘭大擁有全球最多乘客使用的機場，還是美國三大航之一的達美總部所在地，他們的自家博物館也就在機場旁，今次到訪剛巧遇上收藏品秀

去行博物館前，先去博物館附近的 WaffleHouse 吃個早餐

一般情況下達美博物館十時才開門，但當日因有收藏品秀所以提早九時開門，九時到時已人山人海

入場費十美金

和平日進場不同，先到了 Spirit of Delta 的展館

Delta Foundation 有機上提供的毛巾，發動機葉等東西賣

也有餐車和777的座椅賣，可惜之後我要飛回家，而這些也不易運回，想買但只好作罷

很多各式各樣的航空公司物品待售

也有很多機模

DC8 的發動機

先登上 Spiritof Delta,此767是當年的員工送給公司的

展示着不同年代的座椅

當年座距比今日好得多

機上衛星電話，當年是一件好貴的事

也有模擬當年空服的工作區

Cockpit

L1011 的鼻，也是沒閒放的

螺旋槳年代展區

當年的Logo

達美成立時的總部(複制品，原於路易士安那州的 Monroe)

有些小玩意給大家過下瘾

當年的用具

機模室，隻隻都係大機模，一般也擺在辦公室，旅行社和貴賓休息室

有 flight sim, 跟着別人添乘了

預備起飛(大家看得出那個機場嘛?）

自己住得遠，又無辦法將佢運番屋企，只好睇人弟運走D椅

户外展區，有退了數年，前西北航空的747-400

退役時的魚骨商務艙

上層商務艙，如果不是魚骨位一般會是2+2位

下層經濟艙位

樓上廚房已拆去讓大家看到下層座艙

他們拆下部份地板，換上強化玻璃讓大家可以看到地板下的機件

機中間起了展望台可以從機翼視角望架機

隔離還有架真.DC9，並和一些前西北員工吹水

遠影

門口的RB211發動機，L1011和國泰的747系也用這款發動機

古董車

這次看了三小時，買了一個舊國泰煙灰缸，之後便去機場乘機回家了

今次遇上 collectable show ，令到有些展品未能順利看得清楚，但也趁此見識美國的 collector 儲甚麼東西，實屬特別的體驗

Delta Flight Museum 我岩岩喺武肺爆發前去過，真係好正，甚至係我去過其中一間最好睇既航空博物館。好高興樓主終於有機會參觀

碰到 Collectibles Show 某程度上仲好過平日正常時間去，估唔到樓主竟然搵到 CX 煙灰缸

擺出來賣果堆 777 座椅其實仲好新，DL 當年翻新完堆 777 之後無耐就碰到武肺，決定全數 18 架 777 退役，當中有幾架翻新完到退役只係用得唔夠一年，真係好浪費。而家有幾架 777 連埋入面最頂級機艙設備輾轉賣左畀 Air India，同時武肺後巿場復原得出奇地快，自己就唔夠廣體機用，局限左網絡擴張能力，無得同 UA 搶洲際線巿場，佢地應該都幾後悔

隻 N661US 係全球第一架 747-400，唔係普通一架 747

樓主無近距離觀賞擺戶外果架回復舊色既 757 展品？

Atlanta 其實都算多野玩，我可能得閒要落返去一轉啦，問題係揸三粒半鐘車落去，定係幾時路過順便停返一兩日⋯

S3BL100 發表於 2023-12-4 22:58
Delta Flight Museum 我岩岩喺武肺爆發前去過，真係好正，甚至係我去過其中一間最好睇既航空博物館。好高興 ...

講開又講，冇嘢做睇返大師之前啲report，好多已經爛咗link，包括當時你篇Delta博物館report

至於DL啲777-200LR，有批好似會去改frieghter，但係改咗成3年都未搞掂；DL而家急住搵widebody救火，同Lufthansa group爭晒全球啲spare嘅A359返嚟飛，唔知救唔救得切啲機呢

Fuk19805 發表於 2023-12-5 00:48
講開又講，冇嘢做睇返大師之前啲report，好多已經爛咗link，包括當時你篇Delta博物館report

至於DL啲7 ...

我當年 Delta Museum 篇報告，岩岩睇返正常，但知道香港朋友近月睇 imgBB embedded images 會出問題，而舊文過左 60 日已鎖無得編輯。咁岩琴日因事睇返自己舊 reports（主要係為左自己 trip planning 用），曾經有一兩粒鐘每幅圖都出 imgBB service unavailable，但後尾正常番

建議用 VPN 將自己 location 設定作美國或者香港以外任何一個國家（早幾個月測試過，英國、台灣、日本都無問題），暫時諗唔到其他方法

DL 果十隻 77L 本來真係諗住全部改貨機，但改咁耐都未改完，而 Air India 又急住要擴充，於是已經買起左果十隻 77L、負責改機既 Mammoth Freighters 就將其中五隻原封不動租左畀 Air India 頂檔

最大鑊係 DL 777 座位闊度同其他機有分別，拆落來機隊內其他機都唔岩用，當日退左十隻 77L + 八隻 77E，資產大幅 write-off，而家又搞到 JNB-ATL 一星期得返三四日可以飛 nonstop

DL 搶左九隻 ex-LATAM A350 返來，但因為供應鏈問題，又急住要用，迫住就咁換座椅皮套就上陣，cabin hard product 比起當年退既 777 仲差左

武肺前美國三大入面，transatlantic 巿佔係 DL > UA > AA，而家已經變左 UA > DL > AA，再加埋 UA 藉本身 transpacific 優勢狂開新線，無因為武肺而好似 DL AA 早退機隊既 UA 做左大贏家（話時話，AA 都早退左一堆唔到十年機齡 A332，而家好似都未有著落）

S3BL100 發表於 2023-12-5 01:14
我當年 Delta Museum 篇報告，岩岩睇返正常，但知道香港朋友近月睇 imgBB embedded images 會出問題，而舊 ...

AA真係好似傻咗咁，淨係坐喺度cut線又唔試吓開新market，內陸線又走去cut cost，係咪想AS食埋斬掉重練

Fuk19805 發表於 2023-12-4 10:19
AA真係好似傻咗咁，淨係坐喺度cut線又唔試吓開新market，內陸線又走去cut cost，係咪想AS食埋斬掉重練
...

AS 給 AA 食的機會大D，但係而家 AS 要買 HA，相信 AA 未必食到 (商務部反壟斷唔批)

整理電腦時覺得給多幾張大家睇，順便給大家看下國泰煙灰缸

S3BL100 發表於 2023-12-4 22:58
問題係揸三粒半鐘車落去，定係幾時路過順便停返一兩日

由TYS飛ATL只係一個鐘，用VS里數出delta只係單程7500里，而而家將信用卡點數轉去VS仲有bonus。無必要揸咁耐車吧，太辛苦。

sunhoo 發表於 2023-12-4 23:02
由TYS飛ATL只係一個鐘，用VS里數出delta只係單程7500里，而而家將信用卡點數轉去VS仲有bonus。無必要揸咁 ...

落到去 ATL 可能仲要租車，而家 ATL 唔夠 rental car 租車可以好貴，用自己車可以省回這部份
而且去機場又要早2個鐘，飛去隨時比駕車要多時間，這些都是要考慮的

yuenpo 發表於 2023-12-6 13:04
落到去 ATL 可能仲要租車，而家 ATL 唔夠 rental car 租車可以好貴，用自己車可以省回這部份
而且去機場又 ...

咁又的確，揸自己車可以慳返租車嘅錢。
不過搭飛機要提前兩個鐘CI呢個問題，我覺得在細機場唔使咁耐吧。