1974年運輸署之荃葵青區五年路線發展計劃

70年代正是荃灣葵涌區高速發展期，1974年10月運輸署發表綜合發展報告，當中巴士部分的發展計劃如下：
1975-1976
—　32　臨時繞經城安及象山
—　34A　由葵盛東往來荃灣碼頭改為葵盛中往來荃灣碼頭
—　35B　新路線石蔭至荃灣西約（繞經梨木樹及城門道）
—　45A　新路線荔景（北）至大角咀碼頭（註：荔景兩個巴士總站，以前沒有指明南北，但政府文件以前指明，北站往返九龍，南站往返新界西及區內）

1976-1977
—　32B　新路線荃灣碼頭往來象山（繞經城安—取代32臨時改線）
—　37　由葵盛東往來大角咀碼頭改為葵盛中往來大角咀碼頭
—　41　新路線荃灣碼頭往來柴灣角（循環線）
—　44A　新路線由青衣第五區（今長青邨）往來紅磡（繞經荔景山）—　46　新路線由下葵涌（今麗瑤邨）往來深水埗碼頭

1977-1978
—　30，40　繞經醉酒灣路（即今葵涌道）
—　37A　新路線由葵盛東往來深水埗碼頭
—　39　新路線由九華徑往來柴灣角（經荃灣市中心）
—　34B　新路線由青衣第四區（今長康邨）往來荃灣碼頭

1978-1979
—　42　新路線由柴灣角往來第廿六區（即今荃灣華人永遠墳場）（經荃灣市中心）
—　47　新路線由青衣第五區（今長青邨）往來青衣第十區（今西草灣船廠？）（經青衣市中心）

1979-1980
—　33, 34A　由荃灣碼頭延長至荃灣市中心巴士總站（即今荃灣站）
—　43　新路線由荃灣市中心（即今荃灣站）往來青衣第五區（今長青邨）
—　45　延長至荃灣市中心（即今荃灣站）繞經醉酒灣路（即今葵涌道）
—　48　新路線由荃灣往來沙田

歡迎討論

38唔喺個表度，但又1975年12月開，究竟係突然發現有需求開條線，定再之前計劃好?

sq285 發表於 2023-12-4 15:26
38唔喺個表度，但又1975年12月開，究竟係突然發現有需求開條線，定再之前計劃好? ...

報告上係有３８（指即將開辦），所以不在發展計劃中。

如果當年 45 跟 RDP 唔入荔景，拉去荃葵

客量應該會好好多

andy92 發表於 2023-12-4 15:52
如果當年 45 跟 RDP 唔入荔景，拉去荃葵

客量應該會好好多

土瓜灣到依家都冇巴士去荃灣葵涌...

70年代正是荃灣葵涌區高速發展期，1974年10月運輸署發表綜合發展報告，當中巴士部分的發展計劃如下：

1975-1976

45A　新路線荔景（北）至大角咀碼頭（註：荔景兩個巴士總站，以前沒有指明南北，但政府文件以前指明，
北站往返九龍，南站往返新界西及區內）

1976年未有荔景（南）總站，而當時荔景（北）亦只稱為荔景。
而最終出現嘅45A（46A前身）係由荃灣碼頭往荔景，到荔景後經瑪嘉烈醫院交匯處返回葵涌道北行。

laikingsouth 發表於 2023-12-4 17:18
1976年未有荔景（南）總站，而當時荔景（北）亦只稱為荔景。
而最終出現嘅45A（46A前身）係由荃灣碼頭 ...

當時已規劃好荔景南總站

Mercer 發表於 2023-12-4 17:05
土瓜灣到依家都冇巴士去荃灣葵涌...

而家都有地鐵，巴士都唔夠爭了 …

當年下葵涌一帶靠一條30去油麻地佐敦，然後冇諗過拉埋37過去，究竟係規劃嗰陣冇諗葵盛新區有人會落油麻地，定覺得到最後點會輸畀地鐵?

sq285 發表於 2023-12-4 18:27
當年下葵涌一帶靠一條30去油麻地佐敦，然後冇諗過拉埋37過去，究竟係規劃嗰陣冇諗葵盛新區有人會落油麻地， ...

係驚地鐵唔夠錢賺，屯門/元朗都唔比過深水埗碼頭啦