66問題係用佢做馬坑
好過所有6兜馬坑
仲可以收貴幾毫
非繁有6x
6係馬坑圈折返赤柱峽反而唔係生意好
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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認同改40M 做全日好過, 但可以skip 中環果段, 因為大館果頭堅道東行, 下午未試過上到小巴去灣仔老銅一帶
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天空之神 發表於 2023-12-11 10:37
13 做哂最有客既位
40 咁改係等同倒走最有客既位
咁嘅話冇得upgrade南區價 |
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其實要拉23落華富
理論上都唔一定要全部班次拉晒落去既
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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Snoopy@FB8617 發表於 2023-12-11 14:30
其實要拉23落華富
理論上都唔一定要全部班次拉晒落去既
無錯
半山黎講上繁維持現狀有其必要
但非繁甚至下繁計盡啲其實問題不大 |
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本帖最後由 andreweb 於 2023-12-11 16:03 編輯
當年銅鑼灣/灣仔，來往堅道有23A/B時，但d人點都死等23，死座23，
攪到23A/B客量長期少人座，最後無心做落去；依家23A摺埋，23B只在繁時開得兩、三部車。
其實今日話堅道東行，要硬座103 & 紅/綠Van的人，係未自己都應該要檢討一下。
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如果拉 23 屎水嘔突都似
23 密車咁多，延長又無收多左錢
隔時一個唔該打埋 38/42 😂
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23A上半山前好似40M咁兜中環威靈頓街、荷李里道，慢過23上山，d人咪死等23
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本帖最後由 andreweb 於 2023-12-11 16:54 編輯
仲有23B，根本行邊度上半山都一樣，客量少，無心做。 |
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