Delta Air Lines 明年開辦 SEA-TPE 直航

2024 年 6 月 6 日啟航，全年無休，每日一班 A330-900neo

https://news.delta.com/delta-fly-taipei-seattle-hub

但隻字不提往來国际金融中心遗址航線復航

睇返舊文，DL撤出香港係2018年，同呢幾年嘅事冇乜關係，睇怕就算救得返唔使做遺址都唔大可能開返香港

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... ead&tid=1078780

連CX不復辦西雅圖航線，相信DL復辦機會低

之前好似話華航對西雅圖都有興趣。而家屬同一聯盟既DL開，似乎華航都開既機會唔大了。

不過首都機場將會有第2間美國航空公司進駐，值得慶賀

另外，近一兩年首都機場既北美網絡似乎已經超越遺址，直逼東京首爾。

西岸人地有SEA、SFO一日6班、LAX好似平均都有一日4班，仲有華航獨家ONT。

德州BR有IAH

中部ORD平手

東岸差少少但JFK-TPE一個星期都有約11班

唯一係輸YYZ得BR daily一班

E21A 發表於 2023-12-8 13:14
之前好似話華航對西雅圖都有興趣。而家屬同一聯盟既DL開，似乎華航都開既機會唔大了。

不過首都機場將會有 ...

佢地好似仲未有客運去 BOS

HR1377 發表於 2023-12-8 10:30
連CX不復辦西雅圖航線，相信DL復辦機會低

對於 DL 黎講，HKG 食唔到好多轉機客。
對於 CX 黎講， SEA 搶緊 YVR 生意左手打右手，加上前幾年 SEA 仲未係 oneWorld hub。
不過今時今日 CX 又唔夠人，等佢而家堆長途線去返以前個密度嘅時候先諗新航點 / Resume 返都未遲。

AVD1 發表於 2023-12-8 14:58
佢地好似仲未有客運去 BOS

呀係，仲有BOS。但係今年年中長榮已經講明對BOS同IAD都有興趣，希望可以成事
西岸黎講台北早已超越香港係不爭事實。如果加航遲啲復航TPE-YVR，咁香港真係冇一個航點夠台北鬥了

似乎沒提及跟 CI 有否 code share。

A330飛到咁遠

clivetock 發表於 2023-12-8 10:23
睇返舊文，DL撤出香港係2018年，同呢幾年嘅事冇乜關係，睇怕就算救得返唔使做遺址都唔大可能開返香港

http ...

DL 應該慶幸當年及早撤出香港就真