啲乜乜交通 page、關注組應該死十次都唔夠。
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灌水無罪 腦霧有理
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交通PAGE 關注組依件事有乜責任
提供合理服務係九巴責任
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常備TCU 出行唔洗怕
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有講過話係佢哋責任咩？
一定要畀人鬧死？激死唔得嘅？
定係閣下有呢種諗法所以就此地無銀？
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灌水無罪 腦霧有理
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31M本身繁時非繁都勁多客，依家仲要上繁都減埋，唔明用咩準則批 |
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WN4156 發表於 2023-12-13 19:45
31M本身繁時非繁都勁多客，依家仲要上繁都減埋，唔明用咩準則批
用ATSE可以緊急加班既90%載客率
一用E6M就變左可以減班既65%載客率
九巴可以嗚謝關注組助攻減班 |
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就算用E6M繁忙時間都有90 ％載客率，用ATSE就更加瘋狂留後唔駛上車
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本帖最後由 GA6072 於 2023-12-14 18:47 編輯
WN4156 發表於 2023-12-14 17:58
就算用E6M繁忙時間都有90 ％載客率，用ATSE就更加瘋狂留後唔駛上車
坐滿E6M 90%坐位一車72人既58%載客率下話,
如果爆到110人一車E6M就唔會比人數到唔夠客減班la
31M用E6M分分鐘可以
正式減班做10-20min一班
正式cut至少三部車
滿足關注組成日投訴脫班，出唔夠車同部車唔夠大
三個訴求
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31M繁時打爆一部E6M,常8P,49X都可以數到減班，就知減班根本冇載客率可言，下繁去葵芳站睇吓就一清二楚，同埋31 M繁忙時間冇可能得72人
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WN4156 發表於 2023-12-14 18:52
31M繁時打爆一部E6M,常8P,49X都可以數到減班，就知減班根本冇載客率可言，下繁去葵芳站睇吓就一清二楚， ...
我就見到留後原因係d客揀位坐
而唔係100%頂閘
關注組果張ATSE留後相
估計車上面得70人
唔肯上既有10個
你肯定每車E6M企到30個以上至可以keep班
企唔足20個都有減班空間
講定再加大至12米再cut |
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