[中國大陸]
高鐵往來西九龍站與福田站一月十日起加班
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本帖最後由 rheneaschoi 於 2023-12-27 17:57 編輯
https://www.mtr.com.hk/archive/c ... ase/PR-23-086-C.pdf
高速鐵路(香港段) (下稱「高鐵」) 自今年一月重啟服務以來，一直深受歡迎，
截至今年十一月乘客量更已超越二零一九年全年數字，達至逾一千七百萬人次。
為配合乘客需求，港鐵公司今天(二零二三年十二月二十七日)宣佈，高鐵將進一
步提升列車服務，便利日常往來、旅遊及商務出行，由二零二四年一月十日(星期
三)起加密往來香港西九龍站與福田站的列車班次，由每日 74 班增加至 98 班*，
並且延後部分短途列車的尾班車開出時間，包括來往香港西九龍站與福田站，以
及由廣州東站前往香港西九龍站的尾班車。
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邊係加班……
高速鐵路(香港段)列車服務維持每日 188 班。 |
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本帖最後由 08x200-201 於 2023-12-27 12:40 編輯
接樓上，同九巴豬紙寫「提升服務」實際減班有咩區別= =
其實尼d數字遊戲是拿來給唔識鐵路d人看的，能呃一個系一個
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垃圾港鐵眼裏得福田站咋嘛，總之福田多車停=加班，基本上依家港鐵宣傳都唔想D客坐得太遠咖
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https://www.patreon.com/bearbigtrains
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好明顯黨鐵系裏程問題上太過於小氣了，福田站到西九龍呢段刷黨鐵的裏程回水快錢又多
導致根本無心機搞長途線甚至沒心機搞去省城的車
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等10年經營權到期之後，政府應該將高鐵資產賣畀搶錢集團
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今年又話少左人黎香港
但高鐵追得平疫情條數有突
其實應該做好大灣區服務更化算? |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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有幾多其實係只係去福田、深圳嘅人，如果做好票額分配，相信長途車有運力吸納呢批短途客，但似乎港鐵唔知道點做
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https://www.patreon.com/bearbigtrains
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咁去福田先可以賺最多既錢
但距離回本仲有好長既路要走
無計，鬼叫香港段咁短
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其實短先好可以有條件走多幾轉
不過連不劃位即班上車去深圳或南下香港都做唔到
都係空談
可能真係要深圳短途線飽和先開多過188班
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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