覺唔覺得沙交今次反對機場巴士重組係對馬鞍山好唔公平？
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castanopsis 發表於 2023-12-28 02:41
今時今日仲有幾多人搭出九龍塘站轉鐵？
80M生存到今日，純粹係因為可以中間執雞
88X/85爭議，緣由並唔係 ...
一年去三次大圍 vs 日日去觀塘返工
呢個問題，某程度上所有 "一人一票" 嘅統計都會出現
填問卷通常會有大約年齡、就業狀況等，如果淨係處理通勤、通學需求，大可以給予不同比重（但變相退休、無業人士的意見會被分薄，唔知係咪大家想要的結果啦） |
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Waiyin12 發表於 2024-1-13 01:12
80M 尾車問題唔知可唔可以用 796S 模式解決
但計尾班車，280X 尾車 00:30 尖東麼地道開，80M 01:00 九龍 ...
以佢性格我直接建議重用N80,cut剩1班,用深宵價目表掠水啦(或者叫小巴順手做埋🤭
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本帖最後由 s3n370 於 2024-1-12 19:28 編輯
Waiyin12 發表於 2024-1-12 17:21
一年去三次大圍 vs 日日去觀塘返工
呢個問題，某程度上所有 "一人一票" 嘅統計都會出現
正規嘅交通問卷係會open question問你去邊返工返學、乘車習慣、用乜同點揀交通公具，
咁就會較準確掌握到實際需求。連唔搭巴士嘅都會問到。
正統嘅統計少會俾哂框架得ABC餐揀，正路點都會問深入D。不論問卷有乜前設，剩係問你要85定88X，
就會出現上面各執一詞嘅局面。
誇張D講句，假如中大响穗禾苑起職員宿舍，
咁無論問卷結果係點，85 88X都唔會上到去，
新線一定係去中大。
（中大只係求其up，假如係機場宿舍就會拉A46諸如此類）
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Waiyin12 發表於 2024-1-13 01:12
80M 尾車問題唔知可唔可以用 796S 模式解決
但計尾班車，280X 尾車 00:30 尖東麼地道開，80M 01:00 九龍 ...
延長85北行和81K返火炭尾車已可解決 |
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12Lane 發表於 2023-12-30 12:32
至少我就知道整完埔公有機會冇咁塞，而獅隧公路就塞緊連整都未開始整，呢個咪分別囉。
回程仲要焗轉八爪魚 ...
加個跟240X行文化博物館嘅替他走線就可以，其實行大涌橋路係最穩定。
隨非條線好似980X咁恆耀尾站，否則都係買大細咁塞車。 |
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Vittorio 發表於 2024-1-13 01:29
以佢性格我直接建議重用N80,cut剩1班,用深宵價目表掠水啦(或者叫小巴順手做埋🤭
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而家整個火炭無任何深宵交通，火炭站一帶都有新樓；如果 N80 其實可以兜晒整個火炭（駿景園、駿洋、穗禾） |
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又搵馬鞍山找數？ N170 或 N271會唔會好D？
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s3n370 發表於 2024-1-13 03:14
正規嘅交通問卷係會open question問你去邊返工返學、乘車習慣、用乜同點揀交通公具，
咁就會較準確掌握到 ...
無錯，交通調查係會詳細好多
但今次目的某程度上唔係調查居民出行需求，亦（短期內）唔打算開新線
就算只係發現好多穗禾苑居民要去中大，都唔會開線去上大，最多係寫落下年度 RPP
而無論調查結果如何，行動只會係 85 88X 其中一條上穗禾苑，另一條擺駿洋
當然，如果可以做個穗禾、駿洋兩邨大規模交通統計，再抽返 85 88X 沿線地區出嚟，固然係最理想
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