城巴表示2023年載客量較2022年上升23%

https://www.instagram.com/p/C1ir ... TM4M3M4d29sZWt3cQ==

又會咁啱有23%升幅
但唔知有邊一區跌咗呢？

減班收車殺線一定唔止23%！我覺得！

B7一己之力

tommy14D 發表於 2024-1-1 12:13
B7一己之力

某幾條A線同B8應該都有份嘅

一開關就賺到錢，証明城巴極依賴口岸及機場線賺錢。本土線面對人口老化，鐵路，塞車難營運。
但運輸政策，人口老化難改變。

剩係B3X B7 B8 各條經港珠澳A車都肯定倍數級上升啦，扣翻本土線收車都居然得23%升幅我反而有啲意外。不過收入就肯定遠超過23%架喇

新增得5條線？
50,50M,55,56,56A,N50
78C
B7 B7X B8

GeorgeL 發表於 2024-1-1 14:38
新增得5條線？
50,50M,55,56,56A,N50
78C

50/50M/55/56/56A
2022年開

應該係
B7/B8/A25/A28/?

78C/79P/B7X當主線特班同埋R線一齊都應該唔計

原來2022年城巴虧蝕是因為未能通關引致
#小知識

城巴2022年加埋做2.75億客一年
當多左23%即係今年有3.39億客
但2019年加埋係做緊3.9億客

如果做到3.39億客有賺
即係大力CUT COST係成功因素