[小道消息]
傳龍運有意於3月修訂A41和A46安排
[複製鏈接]
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Snoopy@FB8617 發表於 2024-1-14 16:59
當然我認同沙中會較多人轉
但又唔會因為咁就要夾晒全世界一定要沙中轉先得
大圍轉車就一定唔work咁囉
事實上你覺得大圍轉車站有幾work，至少我睇唔到囉 |
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FBI2 發表於 2024-1-12 16:01
成個沙田A車重組，錯晒既係龍運，而家已經唔係講緊點優化A42和A46，而係要先恢復A41變番2023年12月3日前 ...
的確係咁，A41 過市中心後左兜右兜，市中心出發嘅客計劃行程時都係要預更多時間。
如果A41在沙田市中心得企位，睇ETA見架A46要等成廿幾分鐘至有車...既然已經預多咗時間，去機場要搭巴士嘅倒不如plan 行程時再預鬆啲，搭架有位坐舒服啲仲要收便宜啲嘅E42。
仲有，條A41在沙田個名臭咗(慢咗)，如果真係搞番沙田市中心直出，唔知駛唔駛加個 x 字尾挽回人心。
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本帖最後由 HX9590 於 2024-1-14 23:20 編輯
話唔定龍運又想搵依家X字尾果條A線入沙中,反正依家都經過出面.至於如果真係開A41X入沙中,我估起點應該會係十四鄉
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實際上A41 不值得擺石門
今日下晝行過石門總站見到要double parking，影響交通
況且好少人會系石門上
因此我應為廣黃更值得一輛A車
A41
廣黃，愉翠，一城，富豪，沙乙博，秦石，大圍（積運街，圍方）(20/30)
A42
新田圍，顯徑，大圍（海福），四美 (30/60)
A46
火炭，源禾，沙市 (20-40)
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白石角自己搞掂又未必夠客
計路線設計唔係行大埔公路 (跟900) 就係行大老山公路經濱景同一城 (43S, 272S)
如果前者思路唔通，玩後者就會變成搞埋A41P
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因為以前得沙中有A車
而大圍沙田區內線都有車去到沙中
我之前係另一邊都有提過
海庭唔會無數據睇到舊A41同沙田區內線之間有幾多轉乘客
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石門區補償方面
建議搵黨鐵加返屯馬線石門至大圍/車公廟/沙田圍車程↔️A41, A42嘅BRI，反正啲客都唔會轉搭機場快線
（不過歷嚟出現過嘅咁多組BRI，好似冇限過巴轉鐵鐵嗰程嘅出閘車站、同埋鐵轉巴鐵嗰程嘅入閘車站？）
同埋搵小巴公司加返67A, 65M↔️A41, A42, A46嘅BBI
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