傳龍運有意於3月修訂A41和A46安排

_剛仔 發表於 2024-1-20 09:18
如果沙中唔係咁好客？佢地討論左咁耐堅持A46獨市做沙中必須飛美輝街同美林沙中直出價值係邊？車程只比直 ...

顯徑上尖山快捷？咁大圍轉會E車更快捷。

12Lane 發表於 2024-1-20 09:31
哦，咁你想要嘅利益又係咪40/60分班半日車再加逃生門都要搭耐左車先，係嘅咁而家個重組都幾好架。我太悲觀 ...

我認為保持現狀係幾好 或者A41改直去都冇問題！

_剛仔 發表於 2024-1-20 09:36
我認為保持現狀係幾好 或者A41改直去都冇問題！

Well咁法官大人我冇野講鳥

_剛仔 發表於 2024-1-20 09:36
我認為保持現狀係幾好 或者A41改直去都冇問題！

岩呀，A41應該改直去，沙中直去嘛。

12Lane 發表於 2024-1-20 09:37
Well咁法官大人我冇野講鳥

咁大家都係討論啫！我認為四條線喺沙田區內車程30分鐘係可以接受，唔應該偏私任何一個區。
咁你頭先提起顯徑人去尖山286X要兜4美車程長。咁人哋80 要兜顯徑都係車程都係長。大家要取捨攞到個公平點。

FBI2 發表於 2024-1-20 09:42
岩呀，A41應該改直去，沙中直去嘛。

我講的是大涌橋路直去🤭

A42曾大屋後改車公廟路直去，其實A41係有條件兜返好運。但龍運唔想放棄秦石新翠同埋名城。

我未坐過A42，我真係唔知新田圍邨同世界花園係有人上落。

改由A42做秦石，龍運A線冇得全天後食咗E線客。

_剛仔 發表於 2024-1-20 09:43
咁大家都係討論啫！我認為四條線喺沙田區內車程30分鐘係可以接受，唔應該偏私任何一個區。
咁你頭先提起 ...

80同286X有可比性？
兩條去唔同地方架喎老友。
不過又真嘅，美林田可以直上青沙轉幾飛A
顯徑都可以80出去轉三飛，不過係城巴嘅三飛

應該話由40/60/ 90分班果日已經唔對垃圾A線重組抱任何期望

_剛仔 發表於 2024-1-20 09:43
咁大家都係討論啫！我認為四條線喺沙田區內車程30分鐘係可以接受，唔應該偏私任何一個區。
咁你頭先提起 ...

都係一句，而家要班坐左十幾年特快既沙中客變特慢，單係呢樣已經可以功課重做。

你話一開頭已經係兜就冇得講。

12Lane 發表於 2024-1-20 09:50
80同286X有可比性？
兩條去唔同地方架喎老友。
不過又真嘅，美林田可以直上青沙轉幾飛A

沙田只適合一密搭兩疏去做，冇可能三條鬥疏，或者三條都疏疏地。去機場或者會較岩時間搭，但去豬橋唔係，佢地係要平同埋快，最好唔駛點等車，轉幾程車都可以車駁車咁做。

呢個正正係A車特點，全香港都一樣，岩時間就上疏車既線，唔岩時間就上密車既線出去轉車。

沙田3條A而家最大問題係，由原本有一條又密又快，變成冇一條又密又快。唔密唔緊要，最緊要快，但而家連快都冇埋。

FBI2 發表於 2024-1-20 10:00
沙田只適合一密搭兩疏去做，冇可能三條鬥疏，或者三條都疏疏地。去機場或者會較岩時間搭，但去豬橋唔係， ...

講過好多次唔重覆，你一密兩疏，密果條掂唔到大圍嘅大圍人係會搭番E車，完。