傳龍運有意於3月修訂A41和A46安排

286X 發表於 2024-1-29 11:44
88K行沙市同大圍市
A46入河東

即係仲長過88K🤣 駿景上車要一個鐘先去到尖山， 搵你搭？

你地唔好咁搞笑，條條線都要過河。過河價值除左增加多餘行車時間外，睇唔到對條線乘客有利。

咪煩啦，如果九巴真係想A41和A46完全分家，咁A46增加一條快線A46X，不經大圍。即係，A46和A46X各自開60分鐘一班，聯合班次30分鐘一班，但A46兜美林，A46X則沙中直走。

286X 發表於 2024-1-29 12:20
洗鬼一粒鐘依家A42黃泥頭到尖山都係7個字

火炭過博康時間又短過依家A42黃泥頭過博康

🤣真係唔知你唔識定我唔識！

睇路程火炭係近幾百米但燈位多車程一定係黃泥頭落去快，黃泥頭去博康沙田圍路一條大直路少幾個巴士站你唔講？加上燈位又順。

仲有一點沙角秦石有乜需要 E42 A42 A46一齊去做？

FBI2 發表於 2024-1-29 12:30
咪煩啦，如果九巴真係想A41和A46完全分家，咁A46增加一條快線A46X，不經大圍。即係，A46和A46X各自開60分鐘 ...

聯合班次有個問題係﹐小坐機場車乘客唔知沙中有兩條線去機場。好似宜家佢地開APPS只會睇A41班次去搭﹐係沙中等車見A46埋站都仲發緊夢。等人地上哂先問司機去唔去到機場先上車。

搞到咁複雜分A46/A46X 如果你遇到A46埋站你係咪咁有堅持唔上車先？  雖然兜多10分鐘﹐但都好過等半個鐘掛？

FBI2 發表於 2024-1-29 12:30
咪煩啦，如果九巴真係想A41和A46完全分家，咁A46增加一條快線A46X，不經大圍。即係，A46和A46X各自開60分鐘 ...

60分鐘一班沙中直出對沙中有咩價值？

_剛仔 發表於 2024-1-29 13:14
聯合班次有個問題係﹐小坐機場車乘客唔知沙中有兩條線去機場。好似宜家佢地開APPS只會睇A41班次去搭﹐係沙 ...

入美林圈真係好慢，搞唔掂，唯有較岩時間先。

FBI2 發表於 2024-1-29 12:30
咪煩啦，如果九巴真係想A41和A46完全分家，咁A46增加一條快線A46X，不經大圍。即係，A46和A46X各自開60分鐘 ...

唔係想分家，做想做死條E42 upgrade班客，三條都大圍直出啲人咪唔會搭E42，至少龍仔係咁諗。