永東直巴 深圳灣跨境快線 7月20日開通

驚喜的是不只到口岸，而是有多線巴士及地鐵接駁的福田汽車站。

http://www.eebus.com/ydm/newsFolders/200777/200777173428.html

對小弟來講，這新線相當吸引。
不過以地鐵科學館站為目的地來講，
這個轉一次車過一次關的出行方式，
到底會比 694+277X+東鐵 快(或者慢)幾多呢?

[ 本帖最後由 ericspy 於 2007-7-10 21:12 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2007-7-10 21:32 發表
上環銅鑼灣旺角無站, 又要半個鐘一班
個人唔認為會有客....

當然, 政府嚴限直巴, 並任由B2超班
直巴好難做到好密車

呢類"跑狗"旨在打開市場,遲少少想邊度中途
加站話都較容易

其實新口岸係將原口岸既車配額撥過去行,對
不少公司並唔吸引,特別當你手上持有既係皇
崗配額,更加無興趣去轉用新口岸,形成專利巴
士暫時仲有優勢

當然口岸開到咁上下,開始多人熟習使用,加上
娛樂事業帶動,呢類新式跑狗會有一番作為

PS:順手問埋,深水步去文錦渡同大圍去沙頭角
係咪已經取消?

原帖由 ericspy 於 2007-7-10 20:51 發表
驚喜的是不只到口岸，而是有多線巴士及地鐵接駁的福田汽車站。

http://www.eebus.com/ydm/newsFolders/200777/200777173428.html

對小弟來講，這新線相當吸引。
不過以地鐵科學館站為目的地來講，
這個轉一次車過一次關 ...

早前取消了文巴深水步西九龍中心站
就係為了開新線鋪路
但係竹子林離科學館站仲有好一段距離
都一定要轉車

不過我有個疑問
部車係咪真係入到福田汽車站
還是在附近停車呢?

ps. 如果條線係開去上下沙
一定會比福田汽車站好客得多

原帖由 S3BL121 於 2007-7-10 21:56 發表


早前取消了文巴深水步西九龍中心站
就係為了開新線鋪路
但係竹子林離科學館站仲有好一段距離
都一定要轉車

不過我有個疑問
部車係咪真係入到福田汽車站
還是在附近停車呢?

ps. 如果條線係開去上下沙
一定會比福 ...

福田既新汽車站一日未落成，我估計都未必有位置可以容納
到呢條線。

問題係，究竟佢係邊度上車，我估佢唔會就咁停深南大道吧..

定線似乎麻麻,
去竹子林左總站走回頭路而且路又遠左,
倒不如開到蛇口好過,
港島區上客站嘉亨灣亦唔見得就腳,
就算我住東區都唔覺得吸引.

原帖由 ksmbh 於 2007-7-11 07:27 發表
定線似乎麻麻,
去竹子林左總站走回頭路而且路又遠左,
倒不如開到蛇口好過,
港島區上客站嘉亨灣亦唔見得就腳,
就算我住東區都唔覺得吸引.

條線去竹子林應該唔係預乘客行回頭路去蛇口，而
是皆在為乘客提供駁腳，乘搭國內長途巴士線後，
可在同一個汽車站轉車返香港。

當新福田汽車站落成後，不在只是長途汽車站，而是
深圳首個集長途巴士、地鐵、以及公交巴士的換乘樞
紐中心，再加上深圳市中心西移，客量隨時仲多過羅
湖。

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2007-7-11 09:33 編輯 ]

原帖由 2A_DL13 於 2007-7-11 09:23 發表


條線去竹子林應該唔係預乘客行回頭路去蛇口，而
是皆在為乘客提供駁腳，乘搭國內長途巴士線後，
可在同一個汽車站轉車返香港。

當新福田汽車站落成後，不在只是長途汽車站，而是
深圳首個集長途巴士、地鐵、以及公交巴士的 ...

我覺得竹子林往香港還是取道
皇崗或福田口岸較直接,
走深圳灣反而有繞道的感覺.

原帖由 053h4 於 2007-7-10 21:32 發表
上環銅鑼灣旺角無站, 又要半個鐘一班
個人唔認為會有客....

當然, 政府嚴限直巴, 並任由B2超班
直巴好難做到好密車

如果將來開出定線較佳既深圳灣跑狗, 跑狗就會比專利巴士有優勢
就算專利公司可以開香港市區-深圳灣既巴士線, 都開唔到駛進深圳市區既專利巴士線
跑狗正有駛進深圳市區上落客既優勢

而選用深圳灣而唔用皇崗
其實皇崗要過兩次關, 用既時間唔少
而深圳灣一地兩檢, 慳番D時間, 總行車時間未必慢得過行皇崗好多