城巴20A客量有明顯增加

eric278 發表於 2024-1-19 14:36
20X除了做跑道區居民及兒童醫院、啟德急症醫院訪客外，也是尖沙咀遊客區最快往來郵碼乘搭郵輪的途徑。

...

D遊客係咪唔識行路？

FBI2 發表於 2024-1-19 20:09
D遊客係咪唔識行路？

至少廣東道酒店樓下都要有車直去郵碼搭郵輪吧。

FBI2 發表於 2024-1-19 10:55
照客量觀察，20A唔落尖沙咀，改為佐敦道直走，可能對營運上更有利。

咁做叫做縮減到少少成本
但車程覆蓋無改善，唔見得會有乜嘢新客支持

點解有需要？d人唔識行？

雖然我唔認同首相既出發點
但坦白講 尖東<>啟德 屯馬線強勢之下
20X跟281A/296D走線，可能會好過同地鐵硬碰

castanopsis 發表於 2024-1-19 20:22
咁做叫做縮減到少少成本
但車程覆蓋無改善，唔見得會有乜嘢新客支持

20X是行啟德體育園直入承豐道再繞經兒童醫院的，不會駛入啟德坊住宅區，沿線離港鐵站都有一段距離。

eric278 發表於 2024-1-19 20:15
至少廣東道酒店樓下都要有車直去郵碼搭郵輪吧。

郵輪碼頭嘅遊客都住晌郵輪
特快出廣東道冇問題
但係有乜誘因住完郵輪再要住酒店？呢類遊客有幾多？


焦點錯咗

eric278 發表於 2024-1-19 20:34
20X是行啟德體育園直入承豐道再繞經兒童醫院的，不會駛入啟德坊住宅區，沿線離港鐵站都有一段距離。 ...

都係
但亦無必要追求三條路（廣東道/彌敦道/尖東）都行曬
佐敦道+彌敦道，其實已經算係做到大半個尖沙咀
尖東/廣東道，二擇一夠啦，兜曬無意思

eric278 發表於 2024-1-19 20:34
20X是行啟德體育園直入承豐道再繞經兒童醫院的，不會駛入啟德坊住宅區，沿線離港鐵站都有一段距離。 ...

廣東道塞到遊客都識行出去搭。

KU_7002 發表於 2024-1-19 13:22
20A/20X 改做37A/B大循環模式最好

呢個case做雙循環，唔覺得有好大好處
反而20A自己改做循環，啟德>太子>油麻地>東廊>啟德
一轉車可以行少一次彌敦道，睇落比較有著數

另外要思考下20A啟德區內應該點行
啟晴朗德好難同24鬥，但沐寧街/沐泰街就開始有啲遠，或者都會有市場

castanopsis 發表於 2024-1-19 21:05
呢個case做雙循環，唔覺得有好大好處
反而20A自己改做循環，啟德>太子>油麻地>東廊>啟德
一轉車可以行少 ...

咁又唔係咁話喎
之前搭過一轉20A
啟晴係出到客

castanopsis 發表於 2024-1-19 20:08
兩邊都係20-30
呢啲咁既轉乘，唔慌會有人用
想做皇后山出旺角以南，將79X改返順走會合理好多

呢啲咁嘅所謂轉乘，我同你都梗係唔會用啦。

只不過用嚟阻止對家開辦皇后山尖沙咀線，so far又好似work喎。