傻的嗎? 嫌E41行車時間唔夠長, 定想E41再疏d
我住青衣北都反對E41咁樣停喇
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44行茘枝角道一d都唔慢, 有時長沙灣道塞起車上黎, 44咁樣行仲快
你咁鍾意241X, 咁你慢慢等30分鐘一班既241X
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佢覺得未夠慢吖嘛，所以咪想停長安囉，行車時間再耐啲，佢好明顯就係古生嘅徒弟
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42M同49X都係密車, 73X都係密車, 轉車都好快搞掂
你成日話青衣冇車去大埔, 咁請問青衣去大埔需求有幾大? 非繁忙時間撐到一條線嗎?
就算條線開到, 長安一定係頭站, 青衣南一定尾站直出,
如果條線開左但青北落青南去大埔, 你係唔係日日坐先
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咁又唔係Wor
多架車直去大埔都幾爽架
仲要唔使73X 49X 兜到天荒地老
問題係唔會有大埔人想
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講49X轉73X 好快手既人搞清楚少少野先
我作為49X 既通勤用家, 可以好肯定話比大家聽, 49X 係青衣去城隧既選擇裡面最可怕既一條
減左班次後, 連密車既優點都弱左, 我去沙田一帶都搭少左好多
本身一密遮三醜, 慢少少咪密車補番數
呢家上繁去沙田做緊最少十分鐘一班車, 已經唔係密, 仲要陪兜荃灣燈陣
當你等5分鐘車, 青中去到城隧平均28分鐘, 33分鐘先埋城隧
我作為月票玩家, 除左真係去沙市之外, 幾乎放棄左呢條線
一係就42C 43B 241X 243M 四飛上山夾定249X 班次咁上
極端D既就49M A32 去青桃即食249X
好腳力少少就行上山搭E42
所有選項基本上保半個鐘到大圍站
都幾乎係唔會遲到既選擇
就算真係需要城隧網絡
有42C 我都照上搭去大窩口轉幾飛, 43B就眾安街上番上一班49X
甚或44M 轉番46X 47X慢到打和 都唔需要受49X氣
點解要有咁多種方法去處理一個本來咁簡單既路線呢
一來49X 本身已經好慢, 燈陣外加眾安街人龍, 青衣既人搭廿分鐘都響荃灣原地轉緊
二來49X 沿路好易收皮, 橫龍街係第一個大佬, 倒灌都死一半, 楊屋道街市又衰違泊加停車場, 大河道衰燈陣, 綠楊都係燈陣, 入荃錦前都仲要塞惠荃路
中哂幾Q既乘客應該會發現自己35分鐘仲響城隧入口
事到如今, 基本上除左一落樓即有49X之外, 我都唔會搭佢過沙田, 而減班後就算日日番大學站, 一星期可能先搭得一次咁大把
條線可以廢到連241X大角咀轉287X 都快得過 |
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老老實實呢個時勢10分鐘一班已經好密，搵到車出嚟自己直上城隧都無人阻到你
只不過喺轉車為前提密比較好而已
嫌49X慢，既然仲有周街轉車站，直接轉73X亦可以
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GZ4031 發表於 2024-1-22 01:37
講49X轉73X 好快手既人搞清楚少少野先
我作為49X 既通勤用家, 可以好肯定話比大家聽, 49X 係青衣去城隧既 ...
49X真係極垃圾，又疏又耐，晚上坐返青衣最陰公，佢同279X南行鬥疏鬥爆。 |
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44 轉 286X 286C 美孚轉 都無咁嬲
最衰 272E 無全日服務
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