嫌49x慢咁去周街嘅轉車站轉73x咪仲慢？...
仲要係荃灣同青衣遊花園...
正路都係249X + 鐵(/272X/W3)?
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Ripkaby 發表於 2024-1-22 19:26
嫌49x慢咁去周街嘅轉車站轉73x咪仲慢？...
仲要係荃灣同青衣遊花園...
Well幾飛去大窩口轉車嘛
至於249X轉272X唔係無提，轉鐵亦可 |
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極端情況下試過月票A32 去大窩口轉73X... 8分鐘到大窩口+6分鐘行去73X+3分鐘等車+8分鐘上城隧=25分鐘, 49X應該岩岩先過哂綠楊
簡以言之就係列左咁多種方法, 唔理青沙好大窩口好, 總之想帶出既係49X轉73X 就算係所謂既「密轉密」都好
真係一D都唔快, 仲未計甩班甩到20分一班既情況
唔係話比論點支持開埔青線, 因為都似唔夠客
但唔好想像到49X 轉73X係咁幸福既事, 49X老早已經比燈陣打死左
唔離題寫番44
44前幾日星期六響LCK 黃昏番青衣做緊12分一班, 響美孚係上到差D留後, 葵交係直接飛站
都係老掉牙果句, 44車可以收, 但只限清晨同深夜, 日照時間好難再減, 夜晚番青衣都係, 以里數同回車速度計, 就算241X真係收貴$2.7, 但行多咁多時間, 按理保241X 既車唔會著數得過保44好多
44長安既死忠咁多年都冇大變, 加完價上到$7.1, 論更惡做既線應該大有線在, 未至於要搞死44
賤少少咁諗, 真正要拖要斬既, 都係價單低又重疊既41M, 諗下點執好41M 43B 243M 仲實際過夾硬再收44
承接頭一段提過既49X, 九巴咁鍾意用49X做埋D流水野, 條49X咁多年咁慢都冇改善過, 有料咪直接將堆客過戶比哂49X, 加個$5.6既雙分殺41M囉
反正呢家街市班客都有車就上, 九巴應該都好唔想做41M, 亦係青衣線黎講價單最低, 回車又唔快
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青衣去馬鞍山搭 249X 到車公廟站轉屯馬線都還好，因為馬鞍山最旺既地方都係鐵路站附近，不論去租單車或行商場
但大埔最大問題係大埔中心唔近鐵路站，否則都係 249X 轉鐵算鬼數，而且如果要去到大埔進一步再轉 64K , 75K 又唔知有冇連環轉乘
我個人期望青衣來往大埔，只需要做到 96 既水平已經夠，又一係只做假日，好似 264R 就得
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kingprowm 發表於 2024-1-23 15:49
青衣去馬鞍山搭 249X 到車公廟站轉屯馬線都還好，因為馬鞍山最旺既地方都係鐵路站附近，不論去租單車或行 ...
或者慣咗大埔轉K巴覺得問題不大，而且假日都係大埔墟站等
最睇好可以做到都係直達線經青沙科學園入 |
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都係夾時間等，249X 都係25-30 分鐘一班，都係夾時間等，我都搭少咗好多 49X
只要唔駛轉車就得，何況 49X 轉 73X 完全唔理想
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alex218 發表於 2024-1-21 17:27
傻的嗎? 嫌E41行車時間唔夠長, 定想E41再疏d
我住青衣北都反對E41咁樣停喇
鼓勵班大埔客上A47X囉，不過大埔一定反對咁解。
（我覺得其實最有需要入長發果條的應該係E32A） |
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M
其實去到最後45 241X 都係一齊黎
不如一條 41 走天涯就算
捉 18 做返深水埗長沙灣做平客
仲慳車左
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如果識睇ETA, 見到241x 廿幾分鐘先至到， 咁梗係搭返41A或44. 如果咁啱41A又係要等12-20分鐘， 咁就費事行落旺角街市，44號線旺角快富街上車又有位坐，比較舒服。
傍晚尖沙咀路況又真係一時時無定向，個別情況之下得返44 同 241x 揀，一夾唔啱241x到站時間都係要靠44號線。
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