hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 港鐵分享古洞站工程挑戰
開啟左側

港鐵分享古洞站工程挑戰

  [複製鏈接]
hkitalk.media 發表於 2024-1-18 17:35 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



本帖最後由 hkitalk.media 於 2024-1-18 21:09 編輯

東鐵綫古洞站工程去年九月正式展開,港鐵日前舉辦分享會,介紹這個全港首個在營運中鐵路隧道上興建的新車站,以及工程團隊所面對的一些獨特挑戰,例如施工同時又要維持正常鐵路服務,只能在極有限的夜間非行車時間內施工。此外,施工空間等都有極大的限制,例如機械擺放和出入空間的限制等,亦不能影響現有的行車鐵路隧道結構,例如挖掘會改變地下水浮力,繼而可能影響隧道結構。

因此,港鐵採用了不同創科技術解決困難。例如為解決工地外路面限制,港鐵改造了羅湖編組站,並利用工程機車經鐵路運送運送工程物資,提升工程效率。工程團隊亦探討電䌫改道方案,把落馬洲支綫供電與主綫分開,令落馬洲支綫收車後、羅湖路段繼續行車期間,已經可以提早進行隔電,增加可進行工程的非行車時間。另外除了靠泥土覆蓋抵銷明挖回填產生的地下水浮力,工程團隊利用精密隧道監察系統,於 500 米的隧道安裝逾 200 個準確度達微米的自動監控點,並安裝壓力感測系統以調節及控制地下水位達至平衡點,保持隧道結構穩定。

【小知識】你知道嗎?古洞站將是港鐵網絡第100個重鐵車站。

MTR.png

https://linktr.ee/hkitalk
 樓主| hkitalk.media 發表於 2024-1-18 17:37 | 顯示全部樓層
MTR 100 (1).jpeg

MTR 100 (5).jpeg

MTR 100 (4).jpeg

MTR 100 (6).jpeg

MTR 100 (3).jpeg

MTR 100 (2).jpeg


(以下圖片來源:MTR)
k.jpeg


https://linktr.ee/hkitalk
s20131417 發表於 2024-1-19 01:27 來自手機 | 顯示全部樓層
之前睇過片,聽話古洞站早喺落馬洲支線建設嗰陣已作出預留
但當時九鐵又唔打算起定部份月台結構,以供日後落實設站時可以方便少少?
另日後古洞站將升級成轉車站,東鐵線月台會唔會預留轉乘節點供乘客轉車?

評分

參與人數 1aPower +1 HugeC +10 收起 理由
tomy2001 + 1 + 10 KCRC LDB201

查看全部評分

hellomato 發表於 2024-1-19 09:11 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 hellomato 於 2024-1-19 09:12 編輯
s20131417 發表於 2024-1-19 01:27
之前睇過片,聽話古洞站早喺落馬洲支線建設嗰陣已作出預留
但當時九鐵又唔打算起定部份月台結構,以供日後 ...

就係整大堂通道做轉車,留意#2第一張圖屏幕右下角(被手臂擋咗一部分)
P.S.:“全港首個在營運中鐵路隧道上興建的新車站”
睇到這句時想“唔係南昌咩?”,之後醒起南昌係地面車站

我是一部小小MMC~~~~
aaron 發表於 2024-1-19 09:29 來自手機 | 顯示全部樓層
hellomato 發表於 2024-1-19 09:11
就係整大堂通道做轉車,留意#2第一張圖屏幕右下角(被手臂擋咗一部分)
P.S.:“全港首個在營運中鐵路隧道 ...

#2第一張圖屏幕右下角係鑽石山站Layout來的😉
IMG_7665.jpeg
HU6455 發表於 2024-1-19 11:29 | 顯示全部樓層
hellomato 發表於 2024-1-19 09:11
就係整大堂通道做轉車,留意#2第一張圖屏幕右下角(被手臂擋咗一部分)
P.S.:“全港首個在營運中鐵路隧道 ...

咁講好明顯係取考駁向公大囉定分先! 南昌唔當係一回事, 荔景又唔當係一回事, 再講遠D, 大圍太和果D都係.

不過都係果句, 有邊項工程唔係有難度? 但唔係下下有困難就囉出黎講
sunhoo 發表於 2024-1-19 11:31 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



HU6455 發表於 2024-1-19 11:29
咁講好明顯係取考駁向公大囉定分先! 南昌唔當係一回事, 荔景又唔當係一回事, 再講遠D, 大圍太和果D都係.

...

呢個係PR show
任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
HU6455 發表於 2024-1-19 11:33 | 顯示全部樓層
s20131417 發表於 2024-1-19 01:27
之前睇過片,聽話古洞站早喺落馬洲支線建設嗰陣已作出預留
但當時九鐵又唔打算起定部份月台結構,以供日後 ...

東鐵線月台會唔會預留轉乘節點供乘客轉車?唔會囉!

MTR近年/依家都係但求佢自己方便, 只要有條隧道駁埋就叫OK, 當年荔景站大改去方便乘客呢D設計, 唔會再有

eternalflame 發表於 2024-1-19 17:35 | 顯示全部樓層
s20131417 發表於 2024-1-19 01:27
之前睇過片,聽話古洞站早喺落馬洲支線建設嗰陣已作出預留
但當時九鐵又唔打算起定部份月台結構,以供日後 ...

點解你會覺得無?
131917687_2905813559654683_222359156663538820_n.jpg

eternalflame 發表於 2024-1-19 17:50 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 eternalflame 於 2024-1-19 17:51 編輯
HU6455 發表於 2024-1-19 11:33
東鐵線月台會唔會預留轉乘節點供乘客轉車?唔會囉!

MTR近年/依家都係但求佢自己方便, 只要有條隧道駁埋 ...

大約兩年前已經有鐵路群組貼過古洞站full scheme嘅月台分佈

< 北環線
--------
    側式月台
========
< 北環線
--------
    島式月台
--------
東鐵線往金鐘 >
--------
    島式月台
--------
< 東鐵線往落馬洲

江湖傳聞係東延之前,北環線會用島式月台上落客

您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-2-26 07:55

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表