其實直通車改去西九龍都可以...如果硬件上條件滿足到就得
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CR400AF-1006 發表於 2024-1-23 12:44
就係唔想再崩壞多一重，所以先話係要停，都搞得好好睇睇，我唔相信就算一間普通公司，都容許唔提就當冇呢 ...
唔睇l提當冇事, 好多公司都咁做, 反正大部份市民都知道唔會開返, 宣唔宣佈都係一個形式, 停運可以係無限期，唔一定要宣佈取消 |
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petershum0711 發表於 2024-1-23 13:42
但係點解有d人話會復運？
有啲人執着住個文件上冇取消啫，調圖文件當係聖經咁 |
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從東鐵過海段通車時我就提議，紅磡站原直通車月台範圍（包括海關和候車大堂）
可以改建為香港鐵路博物館永久分館，將黃頭、M-Train、Ktt等早期鐵路電氣化車輛搬進去展覽。
但估計因為撤銷出入境口岸（紅磡）有大把手尾（例如修例），才遲遲無法落實......
那邊廂，記得以前搭直通車，在廣州東站也需要過關；
而家廣州東站搭高鐵，已經無咗道關（唔知係封起身定拆咗） |
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我是一部小小MMC~~~~
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有idea同係限制區呢件事有咩關係？
btw 成件事我覺得係depot冇位衍生出嚟嘅副產品 
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九廣鐵路100周年
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車廠冇位點解唔直接劏咗佢？仲要攞埋架泊喺沙貨嘅56。
你唔信嘅可以唔信，不過用咁多資源去完成呢件事，無論係唔係副產品都值得期待。
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灌水無罪 腦霧有理
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做保育唔係問題，但唔好又好似政府咁三分鐘熱度就得，真係要有個policy去好好保存呢D前代列車。不過依家又到大埔個鐵路博物館定位好奇怪，同埋我自己都覺得應該再用其他地方去做保育，而唔係喺車站裏面...
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其實廣州東GD車同以前直通車唔係喺同一個進出站口，只不過係冇經過啫
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車站係冇問題，尤其是係舊紅磡呢個都算係前交通樞紐嘅車站，但係真係有心做嘅唔該留埋前地鐵公司同輕鐵列車嗰啲；同埋前1-4臺以至出面路軌都可以納入博物館範圍
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IG: mhlam307_transport
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樓主
