[報刊新聞]
議員引述消息 年三十至年初四 深圳灣口岸24小時通關
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TA7343@N241 發表於 2024-1-20 21:19
問題在住嘅地區分散，時段亦唔集中，地鐵要通宵係完全唔符合成本效益。
另外內地客多數prefer落馬洲（福 ...
如果福田開到午夜之後，NB1就一定會出現 |
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開得通宵，NB2 NB3 應該唔單止具備接駁功能，因為鐵路都收左工，除左去到屯天元，NB2 可以元朗延伸北區甚至沙田；NB3 可以屯門延伸油尖旺甚至過海。
但真係睇兩巴點調配同埋九巴嘈成點
唔係要幫嶼城爭取，作為過境客咁無左鐵路接駁，咁的確有需要去遠少少，但視乎去到幾遠同幾密。
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可以參考機場, 新界九龍各一條全晚通宵線 N21,N31NB2 -元朗-荃灣-沙田
NB3 -屯門-旺角-紅磡站
咁就大部分區都轉一次車就到
過海就加返密 N368,N969 算啦
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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本帖最後由 TA7343@N241 於 2024-1-21 01:47 編輯
住北區大埔沙田嗰頭好少用深圳灣過關，自己或一家人就用返皇崗。
不過成班人散band話要深圳灣過關就麻煩啲啦。
無論如何，NB線應該覆蓋到主要住宅區（好似天水圍馬鞍山荃葵青依啲），但冇可能覆蓋所有住宅區。
NB2個人覺得先入一入天水圍，出到元朗，就經上水粉嶺大埔，最後馬鞍山止步（instead of沙田，沙田市中心可以轉N73）。
NB3出到荃灣／葵涌可以入一入青衣，再停長沙灣深水埗。
之後再應該點走就難搞啲，向東就去黃大仙彩虹觀塘將軍澳，向南就油尖旺過埋海，顧一就難顧到二。
照咁睇去觀塘、將軍澳個人口覆蓋面大啲。
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A43P人生
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TA7343@N241 發表於 2024-1-21 01:44
住北區大埔沙田嗰頭好少用深圳灣過關，自己或一家人就用返皇崗。
不過成班人散band話要深圳灣過關就麻煩啲 ...
一陣又搞到變左做流水為主，某地頭蟲公司又嘈架啦。
其實一條天水圍站，大馬路，新元中，上水完，一條屯市，荃鐵，葵芳，美孚(頂盡加埋長沙灣太子)已經好夠，再去遠啲車程已經唔吸引，反正啲兩蚊都唔會 happy到凌晨先翻，就唔需要比兩蚊益佢地，出九龍港島用跑狗算，後者要搶客都唔會貴得去邊 (想爭嘅咪一齊開埋荃灣線旺角線嚟爭食)。 |
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羅湖口岸在年三十至初二延長至凌晨2時，深圳灣口岸年三十到年初五口岸通宵服務，咁九巴是否要開一條叫N277(上水站＜＞藍田站）/N279(上水站＜＞青衣站）/N278(上水＜＞荃灣）來疏導乘客？ |
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認同，直接一條畀永東做東九，一條畀中旅做港島，另一條畀環島做西九就算啦！
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你有你可愛，我有我好笑。
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N50過唔到海嘛...
所以應該要做大埋N969。
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你有你可愛，我有我好笑。
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