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另一個重點是：未來數年會否有新發展區落成，從而計劃招標線。 |
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還看香港公交
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講開又講咁啦, X42C 真全日都未找哂數
荃葵其實好想見到49X 提速方案, 類似係49P 半全日之類, 不過好唔likely 有架喇
另一D post有人寫32X 石圍角象山梨木樹再上天橋去九龍, 都係幾想睇到既野黎, 不過老化區都係唔似會點搞, 九巴會覺得人地唔夠客就唔做
其實呢幾年既創意都令到唔少區多左好多連接, 例如奇奇怪怪既90 97 同埋唔夠客走去星期六日開咁長既96
做左廿年巴膠都唔會諗到白石角同大埔有車直出將軍澳咁
如果真係講得出缺乏直達連接既, 有幾個我諗到既
1. 南區荃灣線, 開埋post 講啦有人已經, 不過其實唔exactly 睇得出佢有幾夠客, 上下繁對開少少都有睇頭既
2. 南區東九線, 唔計107 671 既服務範圍, 華富掃到港大都係冇車出東九, 特別係可以利用一下中灣繞, 都係對開幾班限定既東西黎
3. 青埔線, 承接上面話想49X 提速, 其中一個比九巴屈下錢黎推特快既方法就係開青埔線, 收到上$12.1 經大學站科學園入大埔, upgrade 埋科學園既客人都係一大主流套路
4. 九巴好鍾意既R線, 其中之一我諗到既係大尾篤北上線, 食住大陸客鍾意郊遊既熱潮, 大可以整條76R 大尾篤掃到鳳園之後上跑道直出上水站, 想咬大啖D就之後飛落元/天做一雞兩食, 屈里數收到貴一貴
仲有其他不能盡錄, 不過都係開心吹下水, 實際上既可以比以上更瘋狂都唔出奇, 但就唔想再見到96 呢一種打腫面扮闊佬, 收到平一平又行到長一長, 最終非繁半天吊減到45既線
同埋要收市區平價流水皮, 都要留一部分做基本流水服務, 貴$1-2 都已經唔係討論重點, 有車上都偷笑 |
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薄扶林道去東九龍有紅小做緊嘅，但盤數都唔太靚
101X又有半個九巴係到做，城巴實唔肯鬆章俾狗公入薄扶林
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265B 22年不變
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古洞北/洪水橋新發展區/落馬洲科創園區/皇崗口岸重建配套？
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YUU 發表於 2024-1-28 11:48
南區嗰堆短期內應該得595 95/C會做得
5合1都係要等
BTW今年RAP應該會講埋5x嘅下場
中西區方面唔明點解25可延至5號碼頭終到，但12仲以3號碼頭為總站
不過覺得12M、12不入金鐘、般咸道及柏道班次只保留上課天服務已仁致義盡，頂多12下山延至中環碼頭，不入金鐘及柏道班次亦兜上環，問題是12如不入金鐘及柏道班次都兜上環跟以前3B行定點 |
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如果 12 要唔經金鐘、柏道而兜上環
最簡單咪雪廠街出黎，行返干諾道中
起碼站牌唔駛郁黎郁去先
碼頭唔擺5號純粹係唔夠位吧 |
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請時刻保持感恩及包容的心
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覺得會有唔少舊區都好似286X 287X咁玩循環線算數, 即係好似86A 行兩條隧道咁, 上葵果啲32X 都有可能直出旺角再兜深長荔.
唔關RDP 事, 但都想清沙轉車站執返好啲價錢牌, 咁大個轉車站真係好浪費.
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本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2024-1-31 11:30 編輯
可以放中環碼頭
我只是覺得12M以及12早上不入金鐘、般咸道及柏道班次只保留上課天服務已仁致義盡，頂多12下山延至中環碼頭，不入金鐘及柏道班次亦兜上環
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去到今時今日, 生意難做, 九公想重組後收貴D價錢係可以理解
我個人黎講, 接受到佢收貴左比真特快服務, X42C 貴一蚊, 甚至去到40E貴幾蚊, 都有人捧場, 大家都明呢少少錢買成20分鐘時間係幾抵比
但就好難接受到收貴左又做假特快, 希望今年唔好見到6X 35X之類既物體, 已經好好
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