點解79K總站唔搬入香園圍口岸？

AVBWU291 發表於 2024-2-19 14:48
而家條 79K 已經爆到沿線鄉村居民成日上唔到車，拉埋入口岸同 B7 對打，想問班鄉郊客點算？

樓主條問題同  ...

其實當初根本唔應該開B7，應該靠做大79K同59S好過。
79K及59S行車路線直接，比B7少3至4公里，更加能服務沿線村落，B7呢條迂迴路線根本唔應該存在，應該由79K以車海經營代替，方便沿線村民出入。

miklcct 發表於 2024-2-20 20:17
其實當初根本唔應該開B7，應該靠做大79K同59S好過。
79K及59S行車路線直接，比B7少3至4公里，更加能服務 ...

口岸線應該係「直達」形式去主要黨鐵站/ 市中心
相反鄉郊線就應該站站停，為居民提供服務
兩者客源完全唔同，點合埋嚟做？

miklcct 發表於 2024-2-20 20:17
其實當初根本唔應該開B7，應該靠做大79K同59S好過。
79K及59S行車路線直接，比B7少3至4公里，更加能服務 ...

要班過關嘅人慢碌站站停, 又會影響沿線居民, 唔好啦

JX9097 發表於 2024-2-20 21:02
口岸線應該係「直達」形式去主要黨鐵站/ 市中心
相反鄉郊線就應該站站停，為居民提供服務
兩者客源完全唔 ...

但係B7行車路線迂迴，直達嘅話應該要好似59S咁行先啱。

miklcct 發表於 2024-2-20 20:17
其實當初根本唔應該開B7，應該靠做大79K同59S好過。
79K及59S行車路線直接，比B7少3至4公里，更加能服務 ...

嫌條路唔夠塞？下灣村大大個樣版比你睇，一陣塞到半個北都 gridlock埋邊個揹飛？

miklcct 發表於 2024-2-20 21:44
但係B7行車路線迂迴，直達嘅話應該要好似59S咁行先啱。

香園圍公路規格接近快速公路喎

不過我又有個諗法，如果B7由九巴做，B7可以由香園圍關口開出經公路直行，去到長山隧道個大迴旋處轉落去，然後跟78K咁行

既直接，又令磚窰到孔嶺呢段路有車去香園圍關口