84M會否步入80M後塵

JF6839@88K 發表於 2024-2-19 16:26
屯馬初通頂得住，之後頂唔住，咪就係因為入咗減班>倒客>減班輪迴

不過以疫情後標準
佢keep到大部份時間15 20分
都係唔算差路線

真係差就15都無埋

88K都係同82X類近
夜後拉到25 30分呢個年代好正常
但日頭都要開25 30就係廢

而家咁多條沙田出九龍咁接駁線，真係得272s越做越有

XZ4201 發表於 2024-2-19 17:47
而家咁多條沙田出九龍咁接駁線，真係得272s越做越有

其實272S有潛質取代74D全做大佬山轉車站和東九地鐵接駁線,不過如今它為咗補償70X,74A下走去串埋圍頭村,太和邨和運頭塘村整條怪胎74D出世下我諗272S全日實在有難度兼只會繼續揾方法遂步將74D加班到午夜和開更多96駁腳服務.

XZ4201 發表於 2024-2-19 17:47
而家咁多條沙田出九龍咁接駁線，真係得272s越做越有

272S唔再係越做越有，已經減咗班。以前放工有隱形頭車，兼keep住密過表列，而家冇咗呢支歌仔唱喇

分享一下今日搭84m嘅客量:

RK3419@84M 1305樂富開

到達沙田坳道時 車上有13人

1309 黃大仙轉車站沙田坳道 上11人 落3人

1311  鳳德商場 上5人 落2人

1314 鑽石山站 上8人

1321 大老山隧道 上6人

1323 香港駕駛學院 落2人

1324 愉翠苑 落7人

1328威爾斯親王醫院 上5人+1輪椅 落16人

其實客量已經真係算係ok，84M主要嘅客量係愉翠苑同埋威爾斯親王醫院，觀察所見，最好客嘅班次包括往富安花園頭班車 (威院返早更客)、上繁往富安花園(office返工客)、1205同1305班次(威院返一點同兩點下午班嘅客)、下繁5點半到7點往樂富(石門工業區放工+ 源順圍一帶放工+威院放工+探完病家屬)。其實宜家半個鐘頭一班，班客已經識得就時間搭車，84m客量已經好過同時間嘅82K/89S……

AtrHenu 發表於 2024-2-19 08:12
分分鐘紅巴大力推廣雙向收費下只要將299X,86K於石門轉車站,麗富豪,沙一(A41P站)整個落車拍卡機收返284個 ...

不如麗豪酒店同埋富豪花園站都裝埋落車拍卡機
然後用搵86K同89X沙火往大涌橋路雙分，食曬沙火平台出發往河畔/富豪嘅客
等67A可以改行瀝源/禾輋，咁碩門就有真雙向全日車來往瀝源/禾輋

FBI2 發表於 2024-2-19 00:08
反乜鬼檯,而家濱景班客都就快唔記得有呢條線啦,連284都就快唔記得,個個行晒去石門站.

...

不如將284轉營做源禾↔️濱景↔️碩門，然後夾埋#26個idea去做

等身為石門嘅一份子碩門客都可以享用下厹嘅石門轉車站呢個偉大project，濱景客又有駁腳巴去碩門搭鐵唔駛行餐懵
碩門又有真雙向全日車來往源禾，又有巴士線可以「輔助」下85K同810

AtrHenu 發表於 2024-2-19 21:44
其實272S有潛質取代74D全做大佬山轉車站和東九地鐵接駁線,不過如今它為咗補償70X,74A下走去串埋圍頭村,太 ...

淨係冇大埔價已經冇全日啦

AtrHenu 發表於 2024-2-19 21:44
其實272S有潛質取代74D全做大佬山轉車站和東九地鐵接駁線,不過如今它為咗補償70X,74A下走去串埋圍頭村,太 ...

不過本身白石角都有74P，所以272S範圍只限於科學園，要全日都係搵74P，話晒行埋成個東九龍。

toby_tl10 發表於 2024-2-19 21:56
272S唔再係越做越有，已經減咗班。以前放工有隱形頭車，兼keep住密過表列，而家冇咗呢支歌仔唱喇 ...

應該係話仲係線王級數先啱。