本帖最後由 brianso198 於 2024-2-23 20:35 編輯
JX9097 發表於 2024-2-23 19:46
A12提速對東區的確係好事
留意返，最多機場返工搭果幾班係無改
搭果幾班嘅人繼續硬食港珠澳同民航處國泰城仲有西環啊✌🏻
(A10唔改入去係解決唔到，但倒埋A10入去就攬炒全世界)
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我都覺得佢冇推E28/E29呢個計劃都有啲意外，可能一搞呢個計劃要係A28 加車當補償，變左得不償失？
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933全日又冇咗影 |
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234A同234B嚴重重疊，應該全日延長234A去青龍頭，兩班咁孤寒 |
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GZ4031 發表於 2024-2-23 18:33
呢一兩年既RPP同交垃圾有咩分別
呢條運吉局長淨係識追星，仲要係追鏡，就乜都唔做 |
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1234567 發表於 2024-2-23 21:02
呢條運吉局長淨係識追星，仲要係追鏡，就乜都唔做
關咩事，嗰位 Hellosssssss 係房屋局常秘 (aka 房屋署署長)
唔係運輸及物流局喎
反鏡反到兩個局都撈亂埋 LOL |
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lsc04d11 發表於 2024-2-23 19:00
唔係呀 33X呀 237A呀 30X呀 36 36A呀 A30呀 61P, 268M 嗰堆都好有”新意”呀
33X係咩嚟㗎
237A都唔關荃灣事 |
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不如 A17 加經西區 (繞經方式一如 A12), 往機場改為國泰城 > 民航處 > 機場 (7/F) > 港珠澳 > GTC; 往深灣加開兩班下繁 (17:15, 17:45), 國泰城起載, 經民航處去機場, 港珠澳出市區 (一如 A33X 特班, A12 下段特班亦照此辦理), A12 連特班都不再入西環
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