RyanPun 發表於 2024-2-25 11:49
放水嚟計，54區明顯係失敗作，我諗運吉冇預計到當區反應比預期差，太多外在因素影響到佢，屯門區公認用月 ...
應該咁講，價錢上最抵應該係北區，但係九巴喺北區嘅服務實在係太唔掂，買咗月票就焗搭九巴啲 19-33 分鐘一班嘅線，所以北區應該得 277X 系同 978 系嘅客會有月票。
大西北九巴啲服務又唔差，亦都方便過搭 K 巴轉屯馬綫再轉其他綫，價錢上用月票又第二抵，自然多人用月票。
而家只係希望城巴會慢慢執好 54 區，否則 54 區啲人真係成為「唯一中標營辦商」嘅「唯一中招發展區」。 |
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本帖最後由 12Lane 於 2024-2-25 12:13 編輯
唔好借頭借路去護航班F1先，一來好少人諗過佢咁快向986 989落手，F1應該冇人講過要合併？呢個客量仲有更多線衰過佢都未搞。
只不過有人夠膽死提出黎衝關，咁相信受影響嘅都會衝出黎嘈，巴士公司唔like 986 989減班咪算，加時時段先搵987做，就係咁簡單；多左嘅時段要人行多兩步兜多兩個區冇人會話你嘅，係現有叫做多人果兩班車你都要郁唔反枱就奇。
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986 989其實都好少線墊佢底
諗到就係955 976
不過爭議問題係本身我屋企樓下有得落車
依家改到要行
就算話比到9班車
要諗下好正常
但城巴交得出即係呢個係佢心目中走線
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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985都一擔擔。
計埋沙田九龍線仲多，不過今次都建議取消幾條。
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-2-25 12:24 編輯
仲有 N50、50R、150R，皇后山一條呢啲線都冇（N78X? N79X? 78R? 79R? 179R?）。
不過 50 雖然密過 79X，但係 79X 服務時間長啲，尤其係去程。
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忍一時之氣 滅自己威風
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至少唔係20 22再生仔亂黎
不過兜沐泰街都變相走數
其實黎緊22再開分支
應該係超短途體育園往返啟德站
但唔用R名義開應該收唔到6.8
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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主要想表達兩點——
1. 原來唔使補足站都上到RPP，過唔過到就另一回事
2. 城巴建議細節處理得仲衰過F1
986/989加埋先有咁多班車
如果唔重新分配，係延長唔到服務時間
以呢兩條線既客量，留返兩班車入邨，其餘班次行大路拉長服務時間
點都好過宜家無線入邨，但大路又兜兩個細圈慢上加慢
另外留意989以前早繁客量係可接受，只係三隧分流影響好大
而講到燒錢，其實682B條數應該更恐怖，拉過來填窿一流
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本帖最後由 12Lane 於 2024-2-25 12:44 編輯
而家987個建議下繁改，冇話郁上繁。上繁無論989定986客量都叫做冇咩大問題啦...
有986 989時段根本唔洗要987，mutually exclusive已經搞掂啦，將原本986 989下繁保留但減班，再縮短時段比987入主咪搞掂，根本冇需要整個咁嘅plan搏ban
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