沙田區2024年RPP

castanopsis 發表於 2024-2-25 11:55
同意
九巴從來無嘗試做好新東之間既區間接駁
上次806系已經係咁，剩係識反對，但又無對策

科學園、石門、火炭呢啲靠之後開啲咩79A 79B解決啦
79都直接畀你做，咁到時想開一定有

Togepi 發表於 2024-2-25 11:00
但係叫人搭682B返沙田圍geh同時，沙田圍geh人會叫你望吓682B沙田段geh走線先

真係唔係個個頂得到

夾到咪大隧跳車免費轉798🤭
夾唔到/唔就腳嘅你仲可以比多少少轉80X🤭

12Lane 發表於 2024-2-25 12:38
而家987個建議下繁改，冇話郁上繁。上繁無論989定986客量都叫做冇咩大問題啦...
...

係，上繁都無乜得搞
但下繁咁玩博ban之餘，效果亦唔係好好

另外一直覺得989逆向做東區居民生意，會好做過順向
唔塞車之餘，又無咁受香港商業大環境影響
宜家咁落去，唔少office遲早搬返中環，甚至響應政黨號召，"走得更遠"

巴士迷A號 發表於 2024-2-25 12:43
科學園、石門、火炭呢啲靠之後開啲咩79A 79B解決啦
79都直接畀你做，咁到時想開一定有
...

望就咁望啦
繁時計，一條線串起 科學園/石門/火炭，會好做過79

再諗深一層
似乎79係想專登避開地鐵站，避免同78A搶駁鐵客
但就算係，廣福道點都應該行掛......

ate214 發表於 2024-2-25 00:20
以前都可以諗下
依家逢週末大會堂塞到班巴士客避之則吉

越嚟越多人住沙田，但一直唔擴建個市中心，當然塞爆，其實沙田貨場同後面排頭村堆寮屋都好大潛力發展。

又，大會堂同市鎮公園中間條消防通道一帶，都可以考慮起地下停車場。

Vittorio 發表於 2024-2-25 12:45
夾到咪大隧跳車免費轉798🤭
夾唔到/唔就腳嘅你仲可以比多少少轉80X🤭

然後80x仲疏車過798

castanopsis 發表於 2024-2-25 12:51
望就咁望啦
繁時計，一條線串起 科學園/石門/火炭，會好做過79

又真係喎，太和站都唔入真係有啲奇怪。
不過而家咁嘅規矩，應該守一段時間就有得改線，一係就再開條線淨係做短途，借啲意入埋太和站。
又或者，唔俾做太和，咪開條特快去沙田站，甚至係九龍塘站囉（新九龍塘站 M 線 80M - 1M = 79M）。

GZ4031 發表於 2024-2-25 01:41
單純好奇咁講
成份RPP 竟然冇打算處理下跌客跌得咁緊要既城隧線
又冇諗住救亡87D 拆線

馬鞍山線基本上都係得亞公角街一個問題，上城隧青沙可以行T6橋，唔一定要T4，加T6左轉埔公成本同難度都低一截，將來沙市一段又有沙田繞道分流。

87D夜晚10點可以企滿，旺角返到馬鞍山都可以接受嘅時間，係有87C當然好，但依家密車都係優勢。

281A其實可以石門交匯處出入，地圖上行遠咗，但沙瀝塞車少過沙田路。

反而281X更值得開夜濱紛散場車，做油尖旺>第一城-耀安配合87C，81C都可以縮做281B。

Vittorio 發表於 2024-2-25 12:45
夾到咪大隧跳車免費轉798🤭
夾唔到/唔就腳嘅你仲可以比多少少轉80X🤭

咁要沙田圍兜圈或者轉車
同時沙田第一城內街一條線，外街一條線
係咪有啲資源錯配？

以前東鐵未過海，第一城已經唔夠客咁玩，宜家就更加
有人要犧牲，應該推返第一城班客出去搭682
682B跟982X/182X，成條反轉來行
俾返一啲正常既嘢俾 水泉澳/沙乙

kay 發表於 2024-2-25 12:26
至少唔係20 22再生仔亂黎
不過兜沐泰街都變相走數
其實黎緊22再開分支

咁又係，一陣真係同你整夠 22A 22B 22C 22E 22F 22G 22H 22P N22，啟德邨巴系列
其實仲有條 20X 仲未交數，不過而家 22X 非繁都係咁一般，20X 應該等多幾年跑道區發展好先開到。

而家除咗兩大新區，就得 976 B7 B8 繼續加緊。不過 B8 仲未生仔，976 拆嗰啲線又嘛嘛哋 (976A 976R 976S)。