沙田區2024年RPP

JX9097 發表於 2024-3-7 21:06
就算跟佢建議落沙田圍路
最近都要停駕駛學院
真係幫到小瀝源？

注意:田園閣都係沙田圍路一帶
798叫佢加返沙田圍新村就最簡單
小瀝源就84M/89X解決啦

straysheep123 發表於 2024-3-5 07:55
我想講既係
唔吸中環客既話

前兩天搭682B上繁6點頭車
基本上就水泉澳上五六個
跟手去到愉翠前成段五六個(有三個係682搶返嚟
愉翠上五六個
廣源約15個
兩條隧道各三五個
睇落又唔算太差

JX9097 發表於 2024-3-7 21:06
就算跟佢建議落沙田圍路
最近都要停駕駛學院
真係幫到小瀝源？

Exactly


一係就要到駕駛學院先上, 但咁樣慢咗不特只仲要到喉唔到肺, 一係就至少要好似682B咁擦邊牛皮沙、恆大、廣源但車程會多好多, 小瀝源其實上大老山搭798都唔係十分離譜吧

Vittorio 發表於 2024-3-7 21:38
注意:田園閣都係沙田圍路一帶
798叫佢加返沙田圍新村就最簡單
小瀝源就84M/89X解決啦

798其實加停沙田圍新村基本上真係唔會點影響車程, 還掂通常沙田圍路同沙角街交界嗰個燈位都唔係次次順, 將軍澳方向停崗背街就好大機會會加1-2分鐘車程囉
不過加沙田圍新村對博康嚟講會更吸引就真, 不過當然唔及有得入內街好, 但好過冇嘅

Vittorio 發表於 2024-3-7 21:38
注意:田園閣都係沙田圍路一帶
798叫佢加返沙田圍新村就最簡單
小瀝源就84M/89X解決啦

咁區議員用得「方便小瀝源」
點都唔會指田園閣啦
但沙田圍路同「小瀝源」又真係完全唔就腳
簡單啲講...即係是但求其噏下嘢當返咗工

Togepi 發表於 2024-3-7 22:34
798其實加停沙田圍新村基本上真係唔會點影響車程, 還掂通常沙田圍路同沙角街交界嗰個燈位都唔係次次順,  ...

其實唔加好過加
以798車程，唔加都贏哂
何必要加長主客群（沙市）車程呢？

JX9097 發表於 2024-3-7 23:02
其實唔加好過加
以798車程，唔加都贏哂
何必要加長主客群（沙市）車程呢？

都係嘅, 反正博康嗰頭要搭喺田園閣上車或者大老山轉都ok, 沙田圍新村需求都唔係十分大㗎喇

932gz6061 發表於 2024-3-4 12:47
680 681 307多左好多人坐

你咁熟行情唔係唔知下嘛?

早排農曆新年前後就是, 現在靜返。

平時搭開681, 香港站開2025-2045返馬鞍山, 平均得5x-6x人上公路, 有時過>70人是因為九巴收車/ 比前車放離15 mins 或以上。

尋晚搭2035 班681, 開10 mins 一班, 埋單都是43人上東廊。
2035 香港站 +1
2035 ifc mall 0
2038 交廣 +5
2039 大會堂 +1
2042 金鐘站 +5
2043 軍器廠街 +2
2045 柯布連道 +8
2047 史釗域道 0
2048 灣仔消防局 +9
2050 百德新街 +11
2052 維園 0
2053 興發街 +1

上次九巴無1943-2045 返馬鞍山班次, 我都好意外。其實可以出5架車, 減到 15 mins 一班。

ate214 發表於 2024-3-7 20:25
由開線前已經有人嘈
依家又擺返上檯

咪exact7ly係姚喺度嘈，過咗十幾年又講返同一樣嘢，扮工真係好做

dennis28a 發表於 2024-3-5 21:11
當而家沙市班人覺得 989 經大圍同北角太慢，寧願搭東鐵過海果陣，
987 真係有前途？講緊有一半人係要硬食 ...

上面咪講左囉987擺明係放棄大圍以外既客
反正現況下繁989同986客量都係集中頭段
(不論客源位同時段)

而家兩條線各自大約160個客
當有兩成客甩走左
原時段得返6班車計平均載客率都同而家平手
但前面就多3班就到早放到個班客

都係個句
衰格得嚟但又錯唔晒