[路線計劃/RPP]
九龍城區2024年RPP
[複製鏈接]
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JX9097 發表於 2024-2-25 22:51
98B跟到98咁嘅程度
297打回原形我舉手贊成
98靠工廠通勤兼撬走過半298E客生存
98B靠咩？靠坑口客良心發現唔落地底唔搭小巴？
真係98水平都冇人等你20分鐘一班搭你十幾分鐘車程，工業邨地底冇鐵就話冇得揀啫
#咁多年以嚟不遺餘力FF
#297仲有用過98B
#巴士中長途一程過是優勢是常識吧 |
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~誰@359~ 發表於 2024-2-25 12:56
不如話佢留5P係因為5P可以同28一齊去陰乾5
或者咁講，有冇土瓜灣都好，都係得咁多慈雲山人搭巴士，咁搭多個土瓜灣好過冇。
5C衰極都冇可能大斬，慈雲山>下路同埋下路紅磡>尖沙咀需要有翻咁上下車。但如果5P肯食左5C大部分山上尖沙咀客(say半全日)，咁上路多左車，就會輪到5嘅角色好尷尬，得翻富山同鑽石山獨市，北行仲有111 116爭食。
同時間5C分左車比5P做頭尾客，翔龍灣一帶又比對家20X打，班次好難再點見人。到時咪又係要 3B 5 5C三條大執位去維持下路基本服務... |
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只有合併呢個選項，先可以令 91S 落埋觀塘，但估計班次應該不變，都可能只係 3 班，收埋個三部車去邊........ |
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當年改98B唔兜寶林果陣已經預視咗呢兩部98B過一兩年就收歸國有架啦...
今次應該兜寶林果班都要陪葬架喇....
但91S點都至少加多班扮下嘢嘛...反正都係無起色過多一兩年咪又收返.....
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燒多條11 4合3好睇啲咁
諗法係5改行下路食3B，11拉埋上富山，前題5P全日
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如果最差結果既91S+98B
應該就係3+3=3
不過過去幾年咁鐘意搞坑口直出
但止蝕都止得快
其實都係幾班車大可以有佢唔理
咁對比城巴條797唔掂都仲係度左兜右兜
九巴相對無咁好誠意 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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5P 回程開 1818，1820 班 5X 仲有幾多客剩
5X 有架 1835，但 1836 又有 5P，有幾多客會為左早果一分鐘上車而畀多一蚊
所以 5P 改班次結果係整死 5X，唔知係有心定無意啦
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fb.com/scientisthk2usa/
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S3BL100 發表於 2024-2-26 08:01
5P 回程開 1818，1820 班 5X 仲有幾多客剩
5X 有架 1835，但 1836 又有 5P，有幾多客會為左早果一分鐘上 ...
唔好咁紙上談兵啦
5P減完班之後實測5X係多咗客㗎
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N20改到唔經九龍城、新蒲崗、啟晴、德朗，有客咩？
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前荃葵青區居民
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