[路線計劃/RPP]
九龍城區2024年RPP
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JX9097 發表於 2024-2-26 11:52
九巴咁多年都唔想搞
298C都係「被迫」出世
只能夠話係兩巴爭食既犧牲品 |
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加一班都唔肯...咁即係坑口出唔到客...
好彩91S埋一埋個坑口站先順手出觀塘...
如果唔係就完全無補償....
但坑口客應該都無視91S, 正如無視98B一樣,繼續直落地底...
話知你咩直出唔直出....
班車直出觀塘都係做返清水灣客...
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我一向都話係環保亂局搞到一鑊粥
只係有某啲人「堅持」坑口抵死
依家肉酸嘅地方就係，298C同298X載客率係一樣
就算用某樣板友嘅「定義」，298X係畀第二/ 三班車「拖低」載客率
而九巴298C連一班車都「蝕唔起」嘅時候
298X係咪更加應該斬淨頭班車？
咁先符合九巴嘅原則呀嘛
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九巴本身都想91S出觀塘，只係運吉唔批
依家點都要借98B個殼，先可以伸91S出城
所以98B載客率幾多都係偽命題
最多載客率高就開短棍，依家就慳番咁解
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本帖最後由 kentbryo 於 2024-2-26 12:49 編輯
其實一啲都唔肉酸
因為298X係有795直接爭食下都43% 鬥贏左就唔止43%啦
好似而家咁, 98已經贏哂797食哂成個轉車餅九成咁濟, 797已經係度唔知做乜,浪費6架車既狀態
成日都講, 如果唔係有795, 當初跑出既會係298X, 唔係790
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298C部車唔洗射落海加多班98S比你坐應該要感恩啦
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係,
所以旺角打後基本上都係795
去長沙灣係冇乜分別 (而家795快返, 就795快少少)
但去旺角,795都係快5-10分鐘既
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其實又唔駛睇得咁悲...
無咗班298C都係換返班98S返嚟...
既然298C唔做康城...
變成齋做坑口可能比43%仲少...
一係就掉轉坑口後拉去寶林...
但寶林有98S又唔會賣佢賬陪佢兜....
咁不如直接變返做98S...
厹唔直接吞咗部車....
我覺得佢良心發現了....
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呢個大家都係假設
同埋298X跑唔跑出，同790會唔會做大
兩者之間係冇排斥
至於797，當然先天有不足
（兩者起跑線都唔一樣）
但好大程度係新巴（城巴）自己玩死佢
唔關98事
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