JB5571@3B/103 發表於 2024-2-26 11:31
城巴角度：接收前新巴車隊，唔怕唔夠車用😏
最高峰一部咪係前橙汁借咗超過20部短車🤭 |
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本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2024-2-27 10:35 編輯
內部係咁
OD1 柴灣廠、黃廠海廠
OD2北大嶼山、非專、屯門廠、西九廠專利路線
OD3: 前新巴
OD1 OD2非大愚山專利 OD3啲車可以溝黎用
名義上叫「借車」咁
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你呢個分法一嚟啱唔哂（OD2 唔只咁少），二嚟車唔係咁分，係用廠分，呢個分法係用嚟分人。
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灌水無罪 腦霧有理
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JB5571@3B/103 發表於 2024-2-26 11:31
城巴角度：接收前新巴車隊，唔怕唔夠車用😏
唔夠車就再借埋非專，93同98年曾經有非專蘭行過專利線 |
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根本自從多條路線解禁12米後批11米或以下就係過盛加上部分橙汁11米車又能夠兩邊走我的話封返一堆最無用的70系都合理,再者現時20架細車都可以足夠俾赤柱線,973,103,12用而且個別某堆線仲可打劫171,671,99,90....等又可以用12米的南區線所使用11米借用住上陣.
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1993-1998城巴非專車多過專利部車借用住先都合理,不過現時非專車現已經非常少所以借調非專基本上無可能的反而可以借迪迪尼二部飛人車可以安排行走個別客量低的市區線攝住先.
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本帖最後由 HR1377 於 2024-2-27 10:03 編輯
如果用廠分車，前新巴是否只有CFD和WCD分辨車輛？ |
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本帖最後由 uh6761 於 2024-2-27 17:24 編輯
del
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有堆前新巴38XX
以前就話兩間公司各自要KEEP
依家其實無呢個必要
9 14 15 38XX有時都有剩要行市區線
70XX做冗員都正常
唔係好多線非短車不可
10.6轉行11.3其實咪又係車一部 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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