China Airlines YVR-TPE-HKG

S3BL100 發表於 2024-2-28 10:23
來回七千幾港紙真係平到嘔⋯

溫哥華本來返香港選擇就比較多，價格相比其他北美城市出發算唔錯。甚至連PR都會做香港航線promotion，啱啱見到10月頭返香港來回連稅7000蚊港紙都唔洗（但睇完鄧龍威同長洲漁民經歷之後我真係唔敢踏足菲律賓唔想咁就一世）
如果好似師兄咁住內陸，咁選擇真係少同貴好多好多。

BR is an even better choice with bigger legroom and 3-3-3 for their 77W Y-class.

Many years ago, they even had a coffee station at the gate exclusive for BR9 passengers.

E21A 發表於 2024-2-28 12:03
溫哥華本來返香港選擇就比較多，價格相比其他北美城市出發算唔錯。甚至連PR都會做香港航線promotion，啱 ...

上網篤過下，唔知係啲旺淡季問題定點，搵極都要 1500 CAD 左右...

E21A 發表於 2024-2-28 00:25
只可以講大部分人都已經接受番華航，只不過同長榮比啲人又會比較prefer長榮（咁人地長榮咁多年相安無事） ...

我係其中一位到今天仍然唔會揀坐中華既乘客

BR777 發表於 2024-2-28 12:34
BR is an even better choice with bigger legroom and 3-3-3 for their 77W Y-class.

Many years ago, t ...

新一堆 BR 77W 已經係 3-4-3 了

clivetock 發表於 2024-2-28 10:18
如果有時間停日本玩幾日咁梗係搭日籍公司最好

但係如果純粹轉機，JAL夾到時間但好貴，ANA溫哥華往香港夾 ...

睇你點睇啦，
我而家自己放假就會刻意搵長少少嘅 layover 當可以停多站去玩 。

Covid 前我返香港，好多航空公司直情唔需要加錢比你停日本或者台灣幾日，
只係而家就算有呢種 offer 都唔會平得去邊。

FBI2 發表於 2024-2-28 21:28
我係其中一位到今天仍然唔會揀坐中華既乘客

就算講台籍公司，大多數情況下 CI 都係比 BR 平，
仲要 YVR 返 TPE 個程兩間公司出發時間接近，你比我揀我都係揀 BR

* 利申，我 CI + BR 都有幫襯過，只係我盡量唔會揀 CI，試過就算 。
反而我而家想睇下 JX 有冇興趣做加拿大市場 (唔知台加兩方航權用盡未，假如有呢個機會我會想試下 JX 到底係咩料)

AVD1 發表於 2024-2-28 10:46
就算講台籍公司，大多數情況下 CI 都係比 BR 平，
仲要 YVR 返 TPE 個程兩間公司出發時間接近，你比我揀我 ...

早排話星宇傾緊溫哥華線，有待加拿大政府批准

CI 只有第一程可以劃位，做法相當特別；唔知係咪機票內容淨係包每程一個航段的劃位？

我自己搭其他航空公司轉機，比較多係每程起飛時間獨立計免費選位開始的時間，即 YVR - TPE 開放選位時，TPE - HKG 並不會同步接受選位，要等夠第二程 D - n hours 先得

clivetock 發表於 2024-2-28 10:18
如果有時間停日本玩幾日咁梗係搭日籍公司最好

但係如果純粹轉機，JAL夾到時間但好貴，ANA溫哥華往香港夾 ...

如果比著係我，我又唔會太介意喺東京 stay 一晚嘅（嚟緊 4 月 NH 會重啟 HKG - NRT，如果第二程可以揀次日 NRT 夜機返香港就更佳，可以喺東京玩返一日），特別而家東京嘅酒店價位比唔少國際大城市平

因有親人早年移民溫哥華，聽上一輩口耳相傳，90 年代未至 00 年代中期（日航破產前），JL 停 NRT 通常係平過 CX 直航（同 AC 直航比就差不多/略貴），但近年已經無咗呢枝歌仔唱...

不過疫情後 JL 連普通 HKG - NRT 都賣得特別貴，長途線定價一定更進取