[UK] Winter Bus Event @ Epping Ongar Railway (多圖+片)

這次來英國旅遊，剛好碰到 Epping Ongar Railway 的 Winter Bus Event，除了他們的蒸汽火車以外，還齊集了許多古董巴士行走載客，不容錯過。於是今天就跟中學師兄兼版友 AV115 一同到訪參加。感謝師兄相伴，過了愉快的一天。

這次英國之旅，巴士、鐵路、航空的見聞極廣。但今天的 Winter Bus Event 別具意義，因此不按時序，即日分享今天的古董巴士見聞。今天的蒸汽火車體驗，以及旅途上其他巴士、鐵路與航空的見聞，擇日在本版分享，可能要大家久等。

以下相片混集相機與手機拍攝，相機是 Canon SX620 HS，手機是 Google Pixel 6a。某些情況下，手機的相片質素比起慣常使用的數碼相機更佳，色彩對比更鮮明。但手機焦距有限，而且很難單手操作，所以直到今天為止，大家在這個版見到我的 trip reports，相片幾乎都是使用數碼相機拍攝。今天是一個例外。哪些相片是手機拍攝的，大家相信不難分辨。

去相：


一如平常 Epping Ongar Railway 運作的日子，大會提供穿梭巴士接駁位處 Zone 6 的 Central Line 終點站 Epping。來到之時，已經排了數十人




行走接駁路線 339 的，是 1950 年的 Weymann 車身 AEC Regent III RT3228







我跟朋友，也就是 AV115 版友，來到上層


車窗開關












只消十多分鐘車程就來到 Epping Ongar Railway 的 North Weald 車站


一架 Leyland National 正用作臨時辦公室，已購買入場券的乘客可以在此掃瞄條碼，並以兩鎊價錢購買今天的場刊


Leyland National 後半部車廂


是日場刊




另一架行走接駁巴士的 RT1700，同樣是 1950 年的 AEC Regent III，但使用 Park Royal 車身






今日出動的幾架單層古董巴士之一，1951 年的 AEC Regal IV RF13


同樣是 AEC Regal IV，但這架 RF180 不設天窗






AEC Routemaster RMC1513






今日的重點神秘嘉賓，1946 年的 AEC Regent II STL2692，配 Weymann 車身，是近期修復後首次展出與載客


XF1 是 1965 年的 Daimler Fleetline CRG6LX，配 Park Royal 車身，是今天見到的唯一後置引擎雙層巴士



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另一架配 Weymann 車身的 AEC Regent II RLH48，1952 年 10 月投入服務

之後坐了一轉蒸汽火車，相片擇日 R3 版後補。




場刊裡面可以找到各條 Winter Bus Event 路線與時間表，甚至列出派車；也有一篇關於 STL2692 的介紹


之後回到 North Weald 車站，坐了這架 JPF108K，車隊編號 SMA8，是 1972 年的 AEC Swift 旅遊巴，配 Alexander 車身




車頂設天窗，微微打開，很通風

影片：AEC Swift SMA8 行車片段
https://youtu.be/BmlJkyPcyHM

拍這些行車片，當然不像香港的行車紀錄員，很難拍清前方景色；主要是為了展示這些古董巴士的坐感與引擎聲。


之後來到中途站，跳車走上這架 1953 年的 Guy Vixen Special 單層巴士，車隊編號 GS17、車牌 MXX317，相片在後

影片：Guy Vixen GS17 行車片段
https://youtu.be/RldbuYiTC88








GS17 的車廂






GS17 是這個樣子的。一天坐了兩架先前不熟悉的單層巴士，個人認為比起坐其他一些有份參展的雙層車更具價值


在一旁展出的開頂 RM1159 與 STL1470，後者是配 Weymann 車身的戰前 AEC Regent，1936 年投入服務，後來被改作工程車






再次見到 RLH48






也再次見到 XF1




渡過了大半天，本來打算坐這架 RT1700 離場，返回 Epping 地鐵站；惜太多人，我跟朋友決定等下一班車








結果跟早上來的時候同樣坐 RT3228

影片：AEC Regent III RT3228 從 North Weald 前往 Epping 地鐵站 車頭行車片段
https://youtu.be/XOLTr1qP1fo

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這就度過了愉快的大半天。作為遊客，這次的 Winter Bus Event 確是讓我歎為觀止。英國人保育古董交通工具確有一手，也不難感受到許多參加者、義工對古董巴士與鐵路的熱誠。來到剛好碰到這次活動，也實在相當幸運。

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是次英國之旅其他分享：

航空篇
回鄉記 (1)：DL 神獸 767-400ER ATL-LHR
回鄉記 (2)：險被安檢玩殘之 BA A320 LHR-EDI

鐵路篇
（不日推出）

真羨慕，我 2019 年只係去 London Bus Museum 睇靜態巴士，樓主可以見到甚至試搭多款古董，這些古董比你我細個搭過的更古老，實在非常幸運。

英國不論鐵路定巴士，動態保存都做得非常好，數量亦多，古董們除了在博物館展示外，可以出街載客，確係賞心樂事，亦有助維修知識一代傳一代不至遺忘。

DIH 發表於 2024-2-29 22:47
真羨慕，我 2019 年只係去 London Bus Museum 睇靜態巴士，樓主可以見到甚至試搭多款古董，這些古董比你我 ...

的確係
但係本地嗰啲巴士迷已經去到悶，話「咪就係AEC二寶、Fleetline嗰啲嘢」

DIH 發表於 2024-2-29 22:47
真羨慕，我 2019 年只係去 London Bus Museum 睇靜態巴士，樓主可以見到甚至試搭多款古董，這些古董比你我 ...

其實今次真係非常好彩

最初計劃係早一個星期來，版友 AV115 提我要去 Didcot Railway Centre 坐蒸汽火車，果個星期亦撞正 Half Term 佢地 weekday 都照開。但之後因為工作上其他 commitment 而只能推遲一星期，坐唔到 Didcot 既蒸汽火車，只能靜態參觀（但果度比想像中好睇好多），於是自行上網搵下路程途經地方附近，有邊度有機會坐到蒸汽火車

結果就畀我發現 Epping Ongar Railway，仲要撞正呢日同時搞 Winter Bus Event，用平時坐佢地蒸汽火車價錢，可以坐埋咁多古董巴士

佢地平時 steam days 都會搵古董巴士（好似多數係 AEC Regent III）行 339 接駁 Epping Underground，但今次係多左好多架古董巴士出席

而據 AV115 所述，Epping 蒸汽火車比起 Didcot 果架坐得更耐。遲下會分享

所以今次真係相當幸運，this is the most fun thing I've done in a long time...

Fuk19805 發表於 2024-2-29 23:33
的確係
但係本地嗰啲巴士迷已經去到悶，話「咪就係AEC二寶、Fleetline嗰啲嘢」
...

所以當日 AV115 同我揀車坐

時間有限、肯定坐唔晒咁多車前提下，首先排除左 Routemaster 同 XF1。架 RMC1513 尾閘設計同普通 RM 有別，但反正我八年前都叫做坐過 RM 一次，當年 Central London 仲有條 15 號線有常規 RM 服務

之後就揀左果兩架平時少見既單層，平時坐既機會肯定比起 RT、RM 同珍寶更少，亦真係大開眼界

RT 就反正條 339 接駁線見到都係用佢，而且無坐過

其實今次真正特別嘉賓係久未露面 STL2692，但我地最初以為架車只係參展、唔會載客，直到坐完一轉蒸汽火車後見到呢架 AEC Regent II 由 North Weald Station 消失，先至知道

Fuk19805 發表於 2024-2-29 23:33
的確係
但係本地嗰啲巴士迷已經去到悶，話「咪就係AEC二寶、Fleetline嗰啲嘢」
...

咁又真係嗰個年紀嘅人比較有錢養車嘅，後生少少嗰啲已經手頭緊，蒸氣火車同理，你唔會點見有人保留 Multiple Unit...存貨比較現代嘅留車 group我自己只係識 Bromley 嗰個，其他都冇乜印象。

同埋同一架車要籌募資金，就要不停出席活動，但係呢個年紀啲車唔會點走得遠啦，所以例如話你住倫敦，咁你去齊哂倫敦東南西北嘅 running day，其實都係會見翻嗰堆車，收翻嗰堆舊車飛...