另外，77K錦上路特別班延長至大欖轉車站後，會否提供大欖隧道巴士路線轉乘優惠？
估計該特別班有需要獨立編號。 |
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還看香港公交
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根據九巴官方轉乘資料，77K於北區只有W3, 70K轉乘優惠。 |
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還看香港公交
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本帖最後由 hoaaa 於 2024-2-27 11:13 編輯
好老實，成日由聯和墟返華明，70k 行到尾系好唔穩定。 條線太長，行雞嶺回旋處兩次，石湖墟，清河村，聯和墟，全部都系唔同時間有唔同的塞法。
加車沒有用， 條線太長，系要大改。
273a，70k一向是可bbi ，70k縮短左系好事。
270,78k 大改， 天平去清河返放學系容易好多，你自己返放學時間到 曾梅千禧小學 可以去看看發生什麼事。
如果，70k 完全唔入聯和墟中間， 改為王后山總站， 只停聯和墟總站， 經馬適路上水天平邨到上水石湖墟，唔入上水站。 78k 太平去沙頭角， 再加多個bbi 78A, 收78b 費月用， 非繁王后山清河客 （ 學生呀）解決， 唔使開78b 非繁。
小巴， 算啦， 過多十年看看仲有幾多人會開車。。。
不過，以上一定要開270 繁時特車 清河至上水。
276 系， 將來 寶石湖邨北面有一個大型公屋，下面有巴士總站位置。 到時成條276 系搬過去， 彩園路， 寶石湖路 ，大頭嶺迴旋處直上高速公路。
完美解決 雞嶺迴旋處太多巴士問題。
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本帖最後由 hoaaa 於 2024-2-27 11:19 編輯
唔明， 點解聖經唔cut 返放學時間 273a 回彩園，風采中學站。 大部份都起出面 曾梅千禧小學落車為主。 因為每朝塞入去要塞好耐，太多私家車。
但華明方向要停， 太多太多學生等車， 御皇庭站太過遠。
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本帖最後由 mak5052 於 2024-2-27 11:37 編輯
hoaaa 發表於 2024-2-27 11:08
好老實，成日由聯和墟返華明，70k 行到尾系好唔穩定。 條線太長，行雞嶺回旋處兩次，石湖墟，清河村，聯和 ...
果個大型公屋總站，不如俾 270A、273A、273D、278X、678、W3 搬過去（改停彩園口），以及 279X 改停彩園？（建議除了 270、277E、78B 特外，其他路線不再用雞嶺往返鐵路兩側，減少塞車） |
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本帖最後由 巴士迷A號 於 2024-2-27 11:46 編輯
279X難啲停彩園，翻青衣條隊長，彩園嗰邊咁逼，淨係條276A都夠曬長
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本帖最後由 GM 於 2024-2-27 12:02 編輯
咁多車改停彩園路 到時彩園路一定塞死
上水的道路網絡根本難以容納咁多巴士+小巴
搬去第2度未第2度塞
不如諗下點解比56 56A 59S 78B 503 503K入去塞好過
新線不設限 但就郁舊線
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常備TCU 出行唔洗怕
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其實取代273B好簡單，只要把276A踢去清河邨，76K班次不變情況下，即可取代273B。 |
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拉276P去翠麗可以取代埋270
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