98S加呢一班某程度上只係「還車」啫
係咪真係會再加？我有保留
至於98S同298X二揀一
牌面上都係298X佔上風
因為一嚟環保要爭客（莫論有幾多先）
二嚟298X收貴$1.2，啱哂九巴啲屎忽數
再加上之前都講過九巴要夾硬將298X半全日
只係運吉唔批
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你估秀暉樓一定要夾你架?
唔好講到人地一定要夾你, 你有著數就拉人落水計? 拉完坑口落水兜又想拉山上人當係自己野?
咁又係呀, 一無山上氣大水喉, 690 就死到直一直
坑口出到幾多客, 你知?
呢度計出來坑, 寶, 康城 都約 1:1:1
你係水晶球?
我無話唔可以夾架, 但係唔係組組線都係你尾站?
而家你尾站就得, 你通通要哂, 坑口要就霸道??
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你一定叻過九巴啦, 明知"特廢" 都加班, 真係要請你做CEO 九巴先有得救
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其實本身 298C 果 4 班車有一班都係要抽 98S 定 98C 做
我覺得抽埋最後果班 98B 轉左先
反而 298C 一死，98S 298X 就會分割開
雖然個人認為 298C 定線係最合理，甚至拉去將工做雙向客都得
坑口客唔給力無計
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你個講法好奇怪
個走線出到客就係合理
出唔到客咪就係唔合理
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我冇話屎水冇搶厹客，都冇話屎水唔鬥爭,做咩姐你?
我淨係見到298X同795都唔會夠客全日
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我指順路既合理性，其實 49 都係咁上下走線
當然，無客就係無客
298X 98S 各自走 2 個方向呢種分割，就永遠只停留繁時線
當然298C 同樣
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本帖最後由 3ASV174 於 2024-3-7 19:11 編輯
唔夠客其一啦，第二就係插咗條 793
本身唔夠客但加一條巴士線可能都仲有得傾
有線唔夠客就唔使再諗
當初屎水唔係驚 98S 發大搞插定 793 入去霸位
反而運吉放水實放俾 795，依家算得太盡綁死自己
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