西貢區2024年RPP

JX9097 發表於 2024-3-12 22:39
油塘道機率上相對較高
但其實隧道兩邊都冇「緩衝帶」
有咩事就肯肯定倒灌番市區

件事係因為而家規劃上多咗個132區，而第137區係二十年前規劃嘅人口參數都同今日唔同，將藍隧道二十年內都會飽和，所以先提出將油隧道，定位上可能會同將藍及將隧部分重疊，定位係分流，估計最大得益者係前往東九龍區的車輛或公共交通

ivan920 發表於 2024-3-13 08:51
件事係因為而家規劃上多咗個132區，而第137區係二十年前規劃嘅人口參數都同今日唔同，將藍隧道二十年內都 ...

咪就係返返去最初規劃將藍嘅短視所以一有風吹草動，現有道路網就負荷唔到
但將油又唔算真係「解決良方」
因為某程度上只係將個樽頸搬出去老母度

GW5878 發表於 2024-3-13 10:14
將隧九龍方向管道以南仲有成個山頭,除時起多兩條管道都仲得

用原收費廣場果塊空地同將軍澳道行人路去起天 ...

擴建將隧
先撇除有冇位嘅問題
單單係起緊嘅時候點樣唔影響路況已經頭痛
（閣下建議前收費站要起天橋上落位同將軍澳道要起多一層）

https://www.facebook.com/share/p/CLEUTnZb2JPhMpzg/?mibextid=WC7FNe

議員引述TD會研究797早上特別班次去藍塘傲，又提供690S/694S早上去程載客率約七成，會研究A28精簡路線。

暫時見很多議員爭取開辦更多口岸巴士，例如大埔就想有車去深圳灣，將軍澳又想有巴士去口岸，屯門又想有車去落馬洲站。之前有版友說有不成文規定長途跨境巴士由直通巴士負責，不知道結果會如何呢？

會議錄音整合(運，九&城回應)
1.796P縮將軍澳前要790全日先，793兜康城(790日後有機全日，用797特別班去將軍澳南，793研究兜康城，796P&797為南北分家試點)
2.690S/694S加班&加回程服(檢視)
3.A28太兜(檢視)
4.797疏&脱班，加特別班車(檢視)
5.792M延長至康城，加班(792M客量提升先至加班，研究延長至康城)
6.91S加班/全日(91S客量提升先至加班)
7.290E優化行車路線(提升290E客量，比290B快)
8.795X優化將軍澳區行車路線，脱班(加強將軍澳直出服務)
9.96全日
10.796系列入調景嶺，九巴入調景嶺(用290E，城巴研究更多雙向分段)
11.91兜坑口(檢視)
12.合併95M(檢視)
13.91M加班(用91P)
14.優化去北區方法，增加坑口去北區服務(檢視，用798轉B9)
15.整合後加班次
16.97改善班次(研究)
17.91S修改車費(有分段收費)
18.298加班，優化百勝角交通(檢視，用小巴116)

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jacky03 發表於 2024-5-10 23:44
會議錄音整合(運，九&城回應)
1.796P縮將軍澳前要790全日先，793兜康城(790日後有機全日，用797特別班去將 ...

91點兜坑口？坑口道落影業路上？

694S 咁嘅客量，好難再有理由加班喎，最少下繁已經唔得，然後 792M 仲要入康城？

jacky03 發表於 2024-5-10 23:44
會議錄音整合(運，九&城回應)
1.796P縮將軍澳前要790全日先，793兜康城(790日後有機全日，用797特別班去將 ...

又黎合併95M

合併95M之前幾時合併埋93K同98A呢pair

296A，296C可以用雙向分段