FBI2 發表於 2024-2-28 12:38
而家38下繁做得唔錯
38 42本身下繁都爆，格硬死都要連下繁都要合，仲要居民冇得揀地鐵，俾bravo明恰，好難唔爆，正一垃圾重組 |
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天空之神 發表於 2024-2-28 13:45
好明顯如果76 唔死
就不如捉 76 入深灣殺 72A，黃竹坑道轉 72 99 592
你唔好搞笑啦
72A同76營運效率同成本、客量根本兩樣嘢嚟
唔好再用巴膠思維諗嘢啦好唔好 |
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kay 發表於 2024-2-28 14:48
但呢一刻無人會鬧城巴評估有錯
當然你可以話減班趕客
但同樣減班趕客又唔見592同一下場
條90 97下繁同上繁係兩個樣嚟 |
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本帖最後由 KW2523 於 2024-2-28 15:06 編輯
82P, 85B, 281M, 286M都係冇乜價值嘅線
取消其實冇問題
南區/沙田呢啲地方削減服務係唔可能避免
鐵路通咗車 梗係要淘汰巴士
先可以改善能源使用同出行時間
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YUU 發表於 2024-2-28 10:27
佢係咪想下繁二合一開密車？
好似38咁？
下繁係90密過97，然後走去兜利東趕走鴨西客，到時唔方會密。而家90係開12-15，97係20-25。
38係因為居民冇得揀地鐵，焗坐Bravo，咁下繁梗係繼續爆，唔開密車都唔得。
99食96後，下繁繼續行景隆街，所以冇倒走東區客，仲反而因為密咗而多咗人喺東區上車，係一個唔差嘅重組。
但90兜利東要好耐，下繁趕走鴨西客，最後剩低大部份嘅客都會喺利東落車，而且而家只靠利東係開20-25分鐘一班，90下繁只靠鴨西係開12-15分鐘一班。
所以反對下繁先兜東邨
171 671 91 99條條都東邨先，搵一條90兜西邨先一啲都唔過分 |
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KW2523 發表於 2024-2-28 12:30
南區居民放棄巴士 巴士公司就唔俾放棄南區?
之前見過90徬晚5點左右shoulder peak
連窗口都坐唔滿 ...
建議六點後再睇，另外我坐過5點幾甚至8點幾都可以滿窗口，而家夜晚減咗班，夜晚9-10點滿窗口都唔出奇。
另外，90下繁係開12-15分鐘一班，97開20-25分鐘一班。換句話講，見到下繁90 97同時坐滿，係代表90多客97，因為90比97開多好多班。何況90 97下繁本身都會企人。
現階段極其量要做嘅係減90班，而唔係下繁照合併。 |
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FBI2 發表於 2024-2-28 14:13
爆鬼，企人都未必有
而家97下繁係減到開緊20-25，所以企人一啲都唔出奇。同時間90密車好多，所以「表面上」下繁每班90冇97咁爆都唔出奇，但計總數下繁都係90多人啲。另外，cut咗96後下繁黃竹坑多咗人上97 99 |
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啱呀啱呀，最好成個南區俾晒小巴page吹奏養返南區嘅AMS
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KW2523 發表於 2024-2-28 15:04
82P, 85B, 281M, 286M都係冇乜價值嘅線
取消其實冇問題
無可避免？你喺置富搵個地鐵站嚟睇下？ |
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