2024-25 南區RPP

UA2892 發表於 2024-3-6 17:14
下？仲有wo, 已經延長至31/8

同埋呢,我想講960B係直接,934＋A31係純粹畀想慳錢嘅試下咁

去得旅行，就一定預咗越洗一大筆，想慳錢嘅話可以留喺香港，最後960B冇條件全日

UA2892 發表於 2024-3-6 17:14
下？仲有wo, 已經延長至31/8

同埋呢,我想講960B係直接,934＋A31係純粹畀想慳錢嘅試下咁

繁時線條條直接㗎啦，條條都梗有需求㗎，咁咪全部都全日啊，有時用吓腦啦，唔係得個吹字就有用

tkglobe 發表於 2024-3-6 16:20
從來冇人講過cut線一定要俾BBI, 其實你睇返973就知，由尖沙咀去赤柱係冇任何BBI補償 ...

真要俾可以H1轉260，但善水公司又唔係善堂公司

UA2892 發表於 2024-3-6 16:29
巴士公司係公營機構,點解要人畀錢慳時間

想同番嗰位 neoplan 板友講,960B全日係合理,東區去大西北可以又 ...

呢個係資本主義社會，你要一樣嘢就要失去另一樣嘢。即係同醫院一樣，醫院都係公共事業，甚至人命關天，但係你要快都係俾多啲錢睇私家，你要平就慢慢等。唔係巴士公司迷嘅問題，而係你根本唔現實。

如果你唔鍾意資本主意，歡迎移民去北韓。呢個世界唔淨止脫北者，仲有投北者嘅。

如果巴士公司見多客 / 有發展空間實同你加班，但係 960B 做咗咁耐都係得繁時，客量真係有咁標青？
仲有，繁忙時間夠客唔等於非繁都夠，城巴條 78X 有板你睇，繁忙時間仲好客過 79X 同 278A，非繁忙時間就出事。

UA2892 發表於 2024-3-6 16:29
巴士公司係公營機構,點解要人畀錢慳時間

想同番嗰位 neoplan 板友講,960B全日係合理,東區去大西北可以又 ...

就算我話你聽我支持960b全日又點？
冇人想用一堆騎呢理由同個騎呢友坐埋同一條船去「大力爭取」，你比人次次圍插，喺隔離想撐你33X加班定N11加班都冇人想幫口，知唔知自己衰咩未？

早兩年先大把人吹奏荃葵-東區(當時未開933)有得做全日，仲話假日去荃葵行街好大需求乜乜乜，
原來而家已經進化到吹奏960B全日

ps: 當日吹奏「荃葵-東區」嗰班去咗邊?

cky 發表於 2024-3-3 00:16
一家大細出外區
銅鑼灣搭車平啲
商場多過太古

究竟而家仲有幾多一家大細假日留港消閑?有錢/時間搭飛機 ;冇錢/時間就北上

城/九心諗: 我開多幾班B1/B7唔好?

asv98.kw131 發表於 2024-3-7 02:39
呢個係資本主義社會，你要一樣嘢就要失去另一樣嘢。即係同醫院一樣，醫院都係公共事業，甚至人命關天，但 ...

口口聲聲話人地唔係講事實, 你自己亦都唔係講事實既全部, 就算唔係巴士公司迷都反映邏輯有問題

你話公立醫院慢, 要快就去私家, 事實上唔係因為公立醫院特登拖慢唔睇你, 只係公立醫院需求高資源少先顯得「慢」。

相反巴士公司特登整少條線又無合理地減低對乘客既影響而又要迫你俾多錢搭返架正常時間既路線係兩件事。

前人正正就係知道資本主義令到巴士公司淨係開賺錢線唔開蝕錢線, 所以就發展專利制度, 一籃子包括賺錢線同蝕錢線俾一間公司去做。

如果唔鍾意專利制度, 可以去開紅Van咁就係可以只做賺錢線。