[報刊新聞]
長者坐過海巴士3個站落車 乘客拍照公審
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元朗區一大堆區内/輕鐵，再唔係就短途長途，最後先到過海，一黎就搭968，人968班次仲疏過其他綫
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本帖最後由 LBluemoonHK 於 2024-3-5 13:55 編輯
如果優惠按唔同，班2元客肯定寧願行出大馬路搭平價車，都唔會搭貴車，焦點在於貪著數心理，2元搭過海車，部車又快又新，内心肯定極大滿足，貪到（lol
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depends on邊區，荃灣，東九靠M綫，九龍半島大把短途，屯天元有輕鐵+鐵巴，水埔區内綫相對多，車疏都有得代替，馬鞍山去沙田就未必夠，得個86K,85K，只係港島區就無辦法，如果CTB無車就只能等九巴過海綫硬頂比貴D
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九龍半島係大把短途, 但條條唔係兜路, 就25-30分一班, 想去龍翔道 / 長沙灣道都有唔少既會要"濫用".
都未計佢迫我"濫用"長途線搭幾個站又分冇段
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呢個就真係巴士公司/運輸處問題，繁忙時間人多就會影響長途車營運效益，目前九巴同鐵巴爭區内客，但九巴爭黎係無咩用，如同鷄肋，因爲占用長途客quota，尤其上下繁頂閘期間，導致部分長途客上唔到車，九巴做好長途綫，取消268C,268B 上述優惠，可以考慮改其他稍低客量路綫做個優惠會更佳
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多數長者應該唔怕兜路，只係要返工返學就慘好多，迫於無奈要硬食貴車，屬於巴士公司問題，不過始終唔建議整分段收費，而係優化及調整走綫，關乎長途車營運效率
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其實真係有幾多$2客係刻意為左感覺上賺多D等架貴車先嚟搭?
先唔論個別例子唔需要一竹篙打一船人
如果你所講個堆線見架車多人無咩位坐
直接等架無咩人既682
又係咪好有問題呢?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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巴士長做短會唔方便，因爲通道相對狹窄，上落會有衝突，班客亦做唔到自覺提早落樓下/按鐘落車，係要等部車就開門先至樓上悠然走落樓下，導致長做短會嚴重影響效率，如果班客可以自律，搭巴士會方便過港鐵，到時再整分段都唔遲
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短途客咪即係會係區內落車囉
即係會free返個位俾下遊既客
除非條長途線個尾站長期無人上車
但又會有短途客落車囉
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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真心好多，本人常駐北區，班友見673同70k同步黎，會寧願搭673，同樣273A 5分鐘一架，依然都係見978就上
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