長者坐過海巴士3個站落車 乘客拍照公審

LBluemoonHK 發表於 2024-3-8 20:33
OFC，短途屬於流水綫，無點對點服務形式，而且短途路綫同長途綫根本係兩樣野，短途路綫大家都慢吞吞，你 ...

點解短途一定係慢吞吞 , 短途都可以快
港島司機長短途速度都差唔多

短途miss燈位嗰度， 又唔係成日
依我所見, 長途綫10分鐘路程，短途綫其實最多只可以去到15mins
長途綫30分鐘路程，短途綫去到50mins都合理
有時長途線埋站， 跟住短途後面其實都要照等， 冇你諗得咁好


簡單啲講，我只係覺得長短途應該係公平
而你係覺得長途應該高級啲

James116 發表於 2024-3-9 00:47
點解短途一定係慢吞吞 , 短途都可以快
港島司機長短途速度都差唔多

同埋依你嘅睇法， 唔只長車短搭
長途線過海後/ 跨區後
都唔應該上客
或者應該長途線冇分段
(eg 682/968新界開港島唔應該上客 )

Citcalag 發表於 2024-3-9 00:16
#2 發佈網絡問題之處就係如何保證資料正確性

好多時所謂公審，只係無頭無尾既影片，甚至係得張圖，看圖 ...

公審從來無話過係審人，如果係為審人就直接唔打碼劈落正面post上網，實則係公審一個社會風氣/問題，張相好明顯係示意圖另外，無人認到你，點樣影響個人名譽先，jusus?i dont think so，因爲上帝知你係咪清白
至於事件真僞就無從考究，社會的確存在短搭長呢個事實，圖中人無法證實真僞，就算真，都會有人唔信，就算假，都有人信
當事人可以比任何一個理由，以否認有意短搭長動機，大家必然相信
所以影相唔放正面，證明拍攝者并非針對當事人身份公審，而係針對一種社會現象
可以有好多原因而突然選擇落車，有好多人有預謀去短搭長，無法逐個問，就算問都可以講大話否認，所以拍片者係以示意圖帶出有人短搭長呢個現象，并作出批評
由於無影到身份辨認標志，對於當事人名譽為0影響，無審到當事人，所以準確性參考價值不大

Citcalag 發表於 2024-3-9 00:18
我正係想你提拍攝動機呢點，我嘗試幫你組織同梳理一下你既論點，有左個common ground先可以繼續討論，我有 ...

全世界人都見到，當事人知情or not係唔關我事，如果係偷偷姐係唔想比人見到，你自己留意當時位置，靠近中門，即係唔怕後面人見到，無偷鷄摸鼠，何謂偷拍

LBluemoonHK 發表於 2024-3-9 00:57
公審從來無話過係審人，如果係為審人就直接唔打碼劈落正面post上網，實則係公審一個社會風氣/問題，張相 ...

我能唔能夠話你開始理虧，唯有慢慢一步一步閹割公審呢個詞彙代表範圍，閹到「公審唔係審」

首先公審要有合理動機，相信你同意

公審要令到無辦法認到當事人，你都同意

冇影到人面孔，但都係影到人架，都係有一個實體比人家去「審」，大家認唔認到呢位係邊個，係另一回事

就咁用一篇文探討社會現象都可以架，都係解釋唔到點解要影相

當事人可以比任何一個理由，以否認有意短搭長動機，大家必然相信

放上網，我都唔知邊度公審我，我連否認、駁既機會都冇呀，點令大家相信？

Citcalag 發表於 2024-3-9 00:18
我正係想你提拍攝動機呢點，我嘗試幫你組織同梳理一下你既論點，有左個common ground先可以繼續討論，我有 ...

可以影邊，我就係凴法律依據去理解
私隱條例 不得影相，而手機他人身份信息>所以唔應該影到有明顯身份標志性地方，例如胎記或者係面部
而偷拍罪名則禁止偷拍他人隱私部位>私隱部位唔影得
其他不受法律約束，而事件中無法辨認身份，無侵犯任何人名譽

Citcalag 發表於 2024-3-9 01:04
我能唔能夠話你開始理虧，唯有慢慢一步一步閹割公審呢個詞彙代表範圍，閹到「公審唔係審」

首先公審要 ...

如果認到，就係拍攝者暴漏他人私隱，你可以起訴侵犯名譽，按照造成影響去處分，屬於公審適當
至於我單純分析公審本質，角度新奇，你就聲稱我理虧，唔好急住先，慢慢講
問你一句，公審係為左咩先？係咪處死一個人為目的，如果你依然覺得係針對一個人黎審，只能反映出你‘淺白’，或者係將公審污名化，你需要重新正視公審係中性動詞

LBluemoonHK 發表於 2024-3-9 01:08
可以影邊，我就係凴法律依據去理解
私隱條例 不得影相，而手機他人身份信息>所以唔應該影到有明顯身份標 ...

按：我放呢張圖係為左方便討論，並唔代表我認同原作者行為



呢個就係SaveHK個原圖，如果你話公審係審緊社會現象而唔係人，咁影呢位阿伯既背面意圖係乜野？

批判社會現象，我認為冇問題既

但張圖有人物指向性，你就好難話唔係公審緊個人，而係公審緊個現象

可以想像到，SaveHK下面既留言大概會講d乜，你真係以為入面有好多崇高既哲學討論分析緊社會現象？

其實我同你立場差異根本無咁大，我同你都係反對緊公審人物本身，只係我同你用既詞彙唔同啫，

返返樓主新聞呢件事，原作者就算只係影緊阿伯既背面，佢既動機都係針對人而唔係針對事，簡單來講就係令人害怕遭到公審，從而避免做某行為

而通常「網絡公審」呢個詞彙都係用喺人上面，用喺事上面果d，我真係比較少聽用「公審」一件事去表達

James116 發表於 2024-3-9 00:47
點解短途一定係慢吞吞 , 短途都可以快
港島司機長短途速度都差唔多

港島就的確人均車手，但九龍新界唔同，區内綫普遍站密，同兜得細，司機又要注意安全一刹一停，長途綫係掠過，已經好大唔同，而且乘客類型整體有差異，區内學生師奶客長者相對多，而呢批人對效率意識不高，除左學生成日趕返學外，而長途多數係返工/其他工作，搭巴士無非追求有位坐/點對點服務，以節省港鐵轉乘時間，如果影響到效率，就自然會令人失去搭巴士意願，最終吸納區内客，長途客就散走，5-10分鐘可以成爲關鍵
再者，短途同長途司機真係唔同，長期渣長途車司機都講效率
除非係order車
有次夜晚9點搭70K，車牌VR5241，978order，有一半站都有人上落，當中有老人家，等老人家行到個位準備坐落去就即刻開車，全程高轉行，司機用28分鐘就由華明到清河邨，前面部綠蛋70K（字軌）大約用36-40分鐘
兩者差別可能得幾分鐘，但呢幾分鐘就好關鍵

Toz 發表於 2024-3-8 07:39
未聽過司機會因為咁樣有意見喎。

另外輪椅客上落更慢，停車位置要求更高，但我見司機都好熱心服務。或者 ...

悲觀咁睇: 有車長放板大力少少都打去平機會 (唔係4466) 投訴, 假笑都要做啦
樂觀咁睇: 輪椅一車最多兩架, 第三架唔關自己事留比後車做, 唔係醫院線都唔係轉轉中兩架

$2廢老? 係一程車中幾多個既問題