雙層比亞迪首航過海路線 112

印象中，香港專營巴士用車標準有寫目的地牌文字嘅最細規格。如果呢款電牌符合相應標準，你都吹佢唔脹……

deep3@italk 發表於 2024-3-5 12:52
琴晚搭佢行7號, 下層空間短到同兩軸雙層冇分別...

咁佢下層實用面積的確只係去到尾擔之前

唔知城巴部威馳騰電巴8910會否都行112？

sunhoo 發表於 2024-3-5 15:12
印象中，香港專營巴士用車標準有寫目的地牌文字嘅最細規格。如果呢款電牌符合相應標準，你都吹佢唔脹…… ...

並無明文規定。


任何巴士司機及售票員以巴士司機或售票員身分行事時須確保 ——
(a) 在該巴士的前後面展示標誌，以顯示路綫號數，而該標誌的設計和建造是經署長批准的；
(b) 在該巴士的前面展示目的地指示牌，該指示牌以中英文顯示該巴士的目的地，而該指示牌的設計和建造是經署長批准的

S3BL448-CTB2289 發表於 2024-3-5 14:35
你用14S個例子更加顯得無意義，坐得14S都知自己去咩墳場啦，中間幾個字可以話係多餘

而且高清都要配合適 ...

明明就係清晰好睇咗可顯示內容多咗，啲巴膠又嫌LED牌尤其係九巴用白光會太光，當港鐵買新車都標配高清牌時其實反映只係你哋拒絕承認個好處

有冇人覺得BED越睇越順眼？

ccicoltd 發表於 2024-3-5 23:49
並無明文規定。

可以解讀為只要署長批左個電牌規格，就吹佢唔脹。

szeto993 發表於 2024-3-6 07:24
明明就係清晰好睇咗可顯示內容多咗，啲巴膠又嫌LED牌尤其係九巴用白光會太光，當港鐵買新車都標配高清牌 ...

咁九巴幾部紅巴2.0 當初吹到禁勁而家換返哂做橙牌又點睇先

電牌最緊要係清楚易睇，無人話高清牌無好處，只不過size配合唔到時，禁細隻字效果係仲衰
你話高清牌＋size加返大做而家LED牌咁 我就真係覺得佢有用喇

S3BL448-CTB2289 發表於 2024-3-6 12:30
咁九巴幾部紅巴2.0 當初吹到禁勁而家換返哂做橙牌又點睇先

電牌最緊要係清楚易睇，無人話高清牌無好處， ...

無計，怪在佢當初點解要用Navaho彩色牌⋯
記得嗰款電牌，儲有路線仲少過常用嗰款H品牌出品

sunhoo 發表於 2024-3-5 15:12
印象中，香港專營巴士用車標準有寫目的地牌文字嘅最細規格。如果呢款電牌符合相應標準，你都吹佢唔脹…… ...

就算有
有排都未細得過膠牌啲字啦