荔景山公共交通不足 居民組織促增路線

JX9097 發表於 2024-3-24 18:14
CEDD大執清水灣道
關安達臣事多過91/ 91M/ 92事囉

安達臣轉入新清車流無明顯得益

teddybus 發表於 2024-3-24 18:49
嘿睇死城仔用埋12.8米片敬祖路，牛屎仔都唔會出聲，總知厹就唔得！

已知有12.8米既68XX/638XX上過華景山莊

teddybus 發表於 2024-3-24 19:56
真係唔少嘅話，阿牛屎仔仲唔即刻報icac？

我真係中意你的思路
又岩喎
報左搞得掂夾得到

就唔洗係度瓜瓜嘈

九巴可以繼續放膽做，唔洗理我架bor

GA6072 發表於 2024-3-24 20:10
我真係中意你的思路
又岩喎
報左搞得掂夾得到

到時攞正牌過線，同城仔睇齊，又真係唔駛理牛屎仔啊親

teddybus 發表於 2024-3-24 20:20
到時攞正牌過線，同城仔睇齊，又真係唔駛理牛屎仔啊親

睇九巴表演

1181174166 發表於 2024-3-24 02:14
請，我唔係你肚入面條蟲

loop咁耐20分鐘一班呢啲糖衣毒藥你無視唔係更大問題?

明明係你做緊咁既野，你就倒過來指責我做緊

不如你先舉實例證明我邊忽邏輯混亂、雙重標準、偷換概念、前後矛盾先啦好嗎

你點解係邏輯混亂 etc 我就已經舉例指出了。你到而家都仲解釋唔到點解一方面可以鬧人地將你地每小時兩班 41 變成無用既 241X，但你對荔景山做緊既野本質上無分別

似層層講到唔掟條 46 出填海區就重組唔到果邊堆廢線，但呢個只係一個方法（姑勿論呢個方法會幾麻煩同脫離實際都好）而唔係唯一方法，你連「充份條件」同「必須條件」兩樣野都撈亂，仲好意思話人偷換概念

S3BL100 發表於 2024-3-24 21:46
明明係你做緊咁既野，你就倒過來指責我做緊

不如你先舉實例證明我邊忽邏輯混亂、雙重標準、偷換概念、前 ...

46變兩味又肯定有用?
定地區已經講明放棄油佐，接受行餐死嘅大區論

「似層層講到唔掟條 46 出填海區就重組唔到果邊堆廢線」
無中生有
你係咪將我對比46轉特快當成46係唯一方法?

之後「充份條件」同「必須條件」兩樣野撈亂，恐怕係因為你一早推論錯誤
如果減班，就減價到合理價錢
推論到
減價可以減班
哪來的自信?

kay 發表於 2024-3-24 15:29
咁本身經填海區有咩意義
比佢地去填海區
定兜完填海區返去原來地方

呢位版友本身個 hidden agenda（其實都唔係 hidden 了，佢真係講過）就係要借 46 掟出去填海區去收拾果邊一堆廢線，而唔係點樣理順荔景山服務

不過如果重組路線都咁難既話，出邊多左條 46 又係咪代表咁容易就可以將其他廢線取消同執笠呢？

明明而家填海區果邊真係想搞，自行重組唔係唔可能，亦易好多，至低限度複雜程度差好遠。如果而家搞唔掂，第時真係多左條 46 行法又同 2E 6F 12 18 條條都唔同，亦唔見得會更容易搞佢地

問題唔知點解本版成日都有人以為將簡單問題複雜化好似好醒，過程中衍生一大堆問題就可以當唔存在

GA6072 發表於 2024-3-24 21:28
睇九巴表演

睇埋牛屎仔表演

S3BL100 發表於 2024-3-24 21:54
呢位版友本身個 hidden agenda（其實都唔係 hidden 了，佢真係講過）就係要借 46 掟出去填海區去收拾果邊 ...

簡單一個問題地區揸住嘅服務範圍削減係咪可以無視然後賣九商概念股?