話說我早前向運吉反映我對九巴70號的意見,
運吉竟運用載客率來回覆,
指出根據最新乘客數據,
於往佐敦方向時,
每小時的平均最高載客率,最低只有2%,而最高只有21%。
往上水方向,
每小時的平均最高載客率,最低只有7%,而最高只有29%。
究竟運吉如何計算載客率?
以我每天所見, 九巴70的客量並不太低, 為何運吉會計出2%的載客率? |
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原帖由 toby13031990 於 2007-7-11 23:28 發表 
話說我早前向運吉反映我對九巴70號的意見,
運吉竟運用載客率來回覆,
指出根據最新乘客數據,
於往佐敦方向時,
每小時的平均最高載客率,最低只有2%,而最高只有21%。
往上水方向,
每小時的平均最高載客率,最低只有7%,而最高只有29%。
究竟運吉如何計算載客率?
以我每天所見, 九巴70的客量並不太低, 為何運吉會計出2%的載客率?
運吉班友仔跟本就唔係做野,我搭開果班C70最少都有60%,又何來「最高只有29%」?
不過算把啦,運吉做錯野都唔係第一次,我曾投訴273P日日頂閘加有人要企係樓上,
佢回覆就話載客率只得70%,真係比佢激到唔講粗口都唔得! |
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AP69意外貨櫃佬判終身監禁才合
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原帖由 toby13031990 於 2007-7-11 23:28 發表 
話說我早前向運吉反映我對九巴70號的意見,
運吉竟運用載客率來回覆,
指出根據最新乘客數據,
於往佐敦方向時,
每小時的平均最高載客率,最低只有2%,而最高只有21%。
往上水方向,
每小時的平均最高載客率,最低只有7%,而最高 ...
真係唔知果個載客率點計, 如果計晒全程既話, 即使部車
頂閘, 100% 載滿, 但個個客搭唔晒全程既話, 可能都係得
幾成載客率.
以 70 來講, 晚間出九龍班次既客量真係低 d , 但入新界方向
閒閒地都三十個客以上, 我收夜放工搭 70 尾車, 少極都廿人
以上, 假期前夕都有近五十個上落. |
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原帖由 JC3341@31M 於 2007-7-12 11:33 發表 
定係,
運吉刻意地去多幾日,
但就只記得無咩客個幾日既客量呢?
運吉為左要取消70,
真係「不擇手段」。
幾年來, 「環境運輸工務」 , 運輸離不開環保, 即使被指
忽略民生, 也以環保行頭, 推出各項政策 ; 現在 , 「房屋
運輸」, 希望運輸政策顧環保之餘, 也要考慮居民需要,
市民為自置居所, 搬去「山卡啦」, 爭取這條線、要求
改善那條線, 無非都係想生活得好 d. |
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原帖由 tonio 於 2007-7-12 11:40 發表 
幾年來, 「環境運輸工務」 , 運輸離不開環保, 即使被指
忽略民生, 也以環保行頭, 推出各項政策 ; 現在 , 「房屋
運輸」, 希望運輸政策顧環保之餘, 也要考慮居民需要,
市民為自置居所, 搬去「山卡啦」, 爭取這條線、要求
改善那條線, 無非都係想生活得好 d.
因此看似無關的運輸及房屋,
先會被組成運輸及房屋局,但願新任局長會做得好~ |
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原帖由 914 於 2007-7-12 11:22 發表 
運吉班友仔跟本就唔係做野,我搭開果班C70最少都有60%,又何來「最高只有29%」?
不過算把啦,運吉做錯野都唔係第一次,我曾投訴273P日日頂閘加有人要企係樓上,
佢回覆就話載客率只得70%,真係比佢激到唔講粗口都唔得! ...
運吉可能不是計算全程載客率,
而是只計算其中一段路線的客量情況,
比方說,
運吉派人在映月台分站計算九巴70繞經該站時的客量,
而沒有包括沙田, 大埔和北區上車的乘客.
記得2005年, 有人投訴307班次太疏,
車廂擠迫情況嚴重, 又出現頂閘,
運吉竟說晚上繁時的平均載客68%,
早上繁時平均載客率為70%,
真給運吉氣死. |
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原帖由 toby13031990 於 2007~7~13 02:12 PM 發表 
運吉可能不是計算全程載客率,
而是只計算其中一段路線的客量情況,
比方說,
運吉派人在映月台分站計算九巴70繞經該站時的客量,
而沒有包括沙田, 大埔和北區上車的乘客.
記得2005年, 有人投訴307班次太疏,
車廂擠迫情況嚴重, 又出現頂閘,
運吉竟說晚上繁時的平均載客68%,
早上繁時平均載客率為70%,
真給運吉氣死.
仲記得早幾年有人投訴九巴27班次不足,
點知運吉話佢繁時得果四成客量...... |
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youtube.com/c/dennislokawai
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