[其他]
九龍城區議會交運會2024年3月份會議討論文件
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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容易呵,當年E21建議過拉去愛民,大角咀反對,因為會冇機場車,所以先搵E21A拉上去.
可是,我個建議入面,A25會做左原來大角咀至機場既角色,而呢班客本身唔志在錢. 反之,愛民成班退休人士,根本唔會在乎A定E車.
不過,都要搵左匯雄傾傾,因為班何文田中產可能有意見.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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如果A25加經南昌站及深旺道
那麼是否表示A21要撤出該處？
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還看香港公交
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應該冇人會肯用一個鐘4-5班車, 換條30-60, 仲要冇著數
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問題係A21去程在富昌成日上唔到車，試過夜晚8點都可以頂閘去機場，幾密車都冇用啦。 
無論A20定A25入海麗，只要基本有全日30分鐘一班，有位坐都可接受。
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東涌那邊一直執着E21系列號碼太多令人混淆，他們也說過需要去何文田，所以牽涉多個持份者。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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城巴不想E線入機場，點會肯將E21/D延長去何文田？
A20城巴最多改大埔道上老龍去機場
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其實改走左5D 22M後
都少左兩條線譽港灣兜黎兜去
得返20 22 24 108
係新蒲崗落車客如果要行天橋遠左先係問題 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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呢兩間野做啟德線既第一觀感係
唔講以為譽港灣好多客 |
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FBI2 發表於 2024-3-11 17:55
容易呵,當年E21建議過拉去愛民,大角咀反對,因為會冇機場車,所以先搵E21A拉上去.
可是,我個建議入面,A25會 ...
問題係
E21要入哂青衣東涌同後勤，只係將兜嗰part變成新界區
反而A20經珠橋先啱呢班老友 |
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