龍運A46轉全日

toby_tl10 發表於 2024-5-14 02:33
胡混要趕客燒錢咪由得佢囉, 人哋有錢唔賺關你鬼事咩
朋友喺GTC同港珠澳報數, A41客量真係得啖笑, 另一邊箱 ...

呢次重組龍運只係加左3部車比A42, A46係分薄原有A41班次去做, 呢2條線實際冇加過車!
(長假期加班車除外)

A42計劃係6架車行全日30分鐘一班, 結果得3架車行60分鐘一班;
A41同A46計劃係16 (8+8) 架車行各全日20/30分鐘一班, 結果只係舊A41車隊(14部車)做2條線變30-40/60分鐘一班!

A41/A46原來有16部車呀不如變8條線條條直出自己搞掂啦咁開心🤩

FBI2 發表於 2024-5-14 07:01
胡混計錯晒數

唯一計岩係A41有班轉車客轉會去A41P，位位收多幾蚊。

成個龍LWB沙田A車重組方案除了計錯數外仲磡自己石頭地搞到楚折地盡用小快活兼令到雲匯和大學火車站間酒店繼續無全日A車囉.
btw,胡混應該現時將A41回復返12/2023年前的黃泥頭走線和全日班次之後A42改成爲石門開經水仔,曾大屋,車公廟,圍方,顯田,大圍街市兼A46改爲白石角開跟900走線到沙田大會堂,美林總站並且A47X減2車飛馬料水兩者全日30-60分班改由E41/2個32架CUT幾車出嚟俾它開線.(大家都可以用長陣大快活和UE化)

deal5354 發表於 2024-5-14 14:03
呢次重組龍運只係加左3部車比A42, A46係分薄原有A41班次去做, 呢2條線實際冇加過車!
(長假期加班車除外)

結果就係A41大減班次俾A46,但新增個條繼續放血兼新城市廣場和青沙轉車站不能做聯合班次(齊上齊落)兼搓折地盡用小快活做衰咗個餅.

AtrHenu 發表於 2024-5-14 21:26
成個龍LWB沙田A車重組方案除了計錯數外仲磡自己石頭地搞到楚折地盡用小快活兼令到雲匯和大學火車站間酒店 ...

按DAY1方案咪倒米依家都係多左3部車
倒極有限

真係唔掂自然會再重組

eternalflame 發表於 2024-5-13 14:18
你咁講即係龍運仲未分到最初分拆分案嘅資源出黎

因為當初胡混好似係話從屯赤通車後慳到車黎加沙田機場重組，點知屯赤又係一個黑洞無底深潭

noname617 發表於 2024-5-14 23:34
因為當初胡混好似係話從屯赤通車後慳到車黎加沙田機場重組，點知屯赤又係一個黑洞無底深潭 ...

屯赤通車後真係得E線減到少少, A線冇減過車!
屯門E33 + E33P 呢組線, 由原先17 + 6 (23)車減到 12 + 6 (18)車行, 減到5架!

天水圍加元朗就真係冇減過, 天水圍都仲可以非繁忙時間減到行車時間但繁忙時間又長左, 至於元朗係不減反增!
E34A+E34B+E34P+E34X變E36+E36S+E37+E37C由35架變30架車行, 減到5架車行,
但又要開條全日E36A拎番6架車行.......實際仲用多左1架車!

即係話成個計劃只會用少4架車咁大把!

deal5354 發表於 2024-5-16 11:37
屯赤通車後真係得E線減到少少, A線冇減過車!
屯門E33 + E33P 呢組線, 由原先17 + 6 (23)車減到 12 + 6 (18 ...

最離譜係 E36 為左唔減價拉到八鄉路果下離譜

最後又要開返E36S 倒米

天空之神 發表於 2024-5-16 16:16
最離譜係 E36 為左唔減價拉到八鄉路果下離譜

最後又要開返E36S 倒米

係大快活蠢材地無計算過E36會行屯門市廣場會塞到呀媽唔認得先死死氣地復活返E34B服務,但講到尾龍LWB實會以E36A有需求為由加停元朗廣場和來回加時到5:40-24:00之後E36S與E36合併地全日減班地行返舊E34走線(即行返大欖)處理.(反正現時兩繁E36,E36S入來回實在太密)