T4公路撤回撥款申請

siupy 發表於 2024-4-11 23:58
其實無止境咁起新路
以香港依家既財政狀況
學新加坡搞擁車證係咪實際啲 ？

香港行緊嘅完全唔係“車本位”。唔可以話只要起新路就叫做車本位。

巴士的膠 發表於 2024-4-11 21:28
草山隧道係用嚟取代沙田繞道而非T4。起路亦無可能完全無影響，本身加全罩式隔音屏就係緩解個燥音，至於蔚 ...

玩到好似東九龍走廊天橋咁一開窗就見到喎
你作為居民係咪接受到先？

siupy 發表於 2024-4-11 23:58
其實無止境咁起新路
以香港依家既財政狀況
學新加坡搞擁車證係咪實際啲 ？

係咪車本位都係其次
主要係大埔同北區不斷加發展
所有人都要同市區有聯繫之下
即使吐公同粉嶺公路早十幾二十年做晒擴闊工程

道路容量仍然不足以應付

kitarolo 發表於 2024-4-12 07:23
如果係新西,欖隧係分流咗元朗
天水圍嘅車唔用屯公、新東應該
祗有上水有著數,粉嶺都隨時打和,

大刀岃、雞公嶺周邊居民而言，
只有綠圈傾向大欖隧道。
黃圈一半半、
紅圈，八~九成用吐露港

https://news.mingpao.com/pns/%e8 ... e%e5%85%88%e7%9f%a5

明報政情話會減3億

kay 發表於 2024-4-18 06:42
https://news.mingpao.com/pns/%e8%a7%80%e9%bb%9e/article/20240418/s00012/1713378705220/%e8%81%9e%e9%a ...

又想斬走單車徑⋯⋯呢啲嘢一減走就好難整返，未計佢本身切割咗成個沙田嘅單車徑網絡。

巴士的膠 發表於 2024-4-18 08:12
又想斬走單車徑⋯⋯呢啲嘢一減走就好難整返，未計佢本身切割咗成個沙田嘅單車徑網絡。 ...

可能先斬後奏？畢竟T4主體係解決緊河東第一城同馬鞍山嘅交通要經過新城市嘅問題，呢個似係政府現階段嘅思維，唔好問點解唔考慮T6支路，我估計政府有可能想留返啲埔公沙田同馬場段流量比日後濾水廠塊地用。
呢一刻放棄單車徑啫，到有輿論話強烈要求做補償、先考慮再申請加錢撥款？然後好似圍方嗰段咁劃條左穿右插走線出嚟？

RyanPun 發表於 2024-4-18 08:25
可能先斬後奏？畢竟T4主體係解決緊河東第一城同馬鞍山嘅交通要經過新城市嘅問題，呢個似係政府現階段嘅思 ...

依家大圍連接沙田有三條連續嘅單車徑，蔚景園對出跟大埔道橫跨火車軌去美林係最順。河西沿岸果條，隧道又斜又急彎，而河東果段如果無咗，要推車都可以好似大埔-粉嶺段要落車等𨋢先可以繼續行程。

另外，八爪魚中間斷咗之後，應該無辦法將大圍站-顯徑一段接入成個網絡。

巴士的膠 發表於 2024-4-18 22:27
依家大圍連接沙田有三條連續嘅單車徑，蔚景園對出跟大埔道橫跨火車軌去美林係最順。河西沿岸果條，隧道又 ...

河西文化博物館條隧道都要落車推

依家最新講法係T4+T6+獅隧工程
可以捱到2041先飽和

而且係未有沙田繞道下捱到2041
間接令一班推銷沙田繞道友少左個理由
田北辰同民建聯依家都表態贊成

同埋報道有講先招標後撥款
如果招完無錢做之後要由0開始
到時都應該唔係呢個價